本文關(guān)鍵詞： 交通工程 汽車工程 車人碰撞事故 事故再現(xiàn) 參數(shù)選取 仿真　出處：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以一起真實(shí)的車人碰撞事故為案例,利用PC-Crash軟件,根據(jù)事故現(xiàn)場采集到的車人信息,建立車人碰撞事故現(xiàn)場模型;利用正交試驗(yàn)法對各參數(shù)的權(quán)重進(jìn)行分析,由分析結(jié)果輔助車人碰撞事故的再現(xiàn)仿真;仿真得到的車人位置值、行人頭部和胸部的動力學(xué)響應(yīng)等與實(shí)際的車人位置測量值、行人的頭部和胸部損傷程度相吻合,表明正交試驗(yàn)?zāi)苡行У剌o助PC-Crash進(jìn)行事故仿真分析時(shí)的參數(shù)選取,得到合理的仿真結(jié)果。
[Abstract]:Taking a real crash accident as a case, using PC-Crash software, according to the information collected from the scene of the accident, the scene model of the collision accident is established. The weight of each parameter is analyzed by orthogonal test method, and the result is used to assist the simulation of the collision accident. The simulated vehicle position value, the dynamic response of the pedestrian head and chest and so on are consistent with the actual vehicle person position measurement value, the pedestrian head and chest injury degree. The results show that the orthogonal test can effectively assist PC-Crash to select the parameters of the accident simulation analysis and obtain reasonable simulation results.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【分類號】：U491.31
【正文快照】： 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國內(nèi)的汽車保有量日益增加。加上道路條件落后,駕駛員和行人安全意識的薄弱等眾多因數(shù)的影響,道路交通事故已經(jīng)成為刻不容緩的問題。而在復(fù)雜的道路交通事故中,行人受到的保護(hù)幾乎為0,汽車與行人的碰撞事故已是道路交通事故中的一種重要類型。據(jù)資料[1

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本文編號：1446381