本文關鍵詞： 隧道工程 盾構 壁后注漿 球孔擴張 壓力分布　出處：《交通運輸工程學報》2014年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為研究盾構隧道壁后注漿的壓密效應,假設壓密階段漿體在土體中呈半球形擴張。應用彈塑性理論對球形漿體的擴張過程進行了理論推導,建立了盾構隧道壁后注漿壓密模型,計算了壓密注漿體的擴張率、土體塑性區(qū)擴張率以及注漿對管片產(chǎn)生的壓力,分析了注漿壓力和土體的彈性模量、粘聚力、內(nèi)摩擦角等特性參數(shù)對管片壓力荷載的影響。分析結果表明:注漿對管片的壓力隨著注漿壓力和土體泊松比的增大而增大,隨著土體彈性模量、粘聚力和內(nèi)摩擦角的增大而減小;注漿對單位面積管片產(chǎn)生的壓力不隨注漿壓力和土體特性的改變而改變;注漿對管片產(chǎn)生的壓應力隨著遠離注漿孔而減小。
[Abstract]:In order to study the compaction effect on the back grouting of shield tunnel wall, it is assumed that the slurry expands in a hemispherical shape in the soil during the compaction stage. The elastoplastic theory is used to deduce the expansion process of the spherical slurry. The grouting pressure model behind shield tunnel wall is established, the expansion rate of compacted grouting body, the expansion rate of soil plastic zone and the pressure of grouting on segment are calculated, and the grouting pressure and elastic modulus and cohesive force of soil are analyzed. The analysis results show that the pressure of grouting on the segment increases with the increase of grouting pressure and Poisson's ratio, and with the elastic modulus of soil. The cohesion force and internal friction angle increase and decrease; The pressure produced by grouting on the segment per unit area does not change with the change of grouting pressure and soil characteristics. The compressive stress caused by grouting on the segment decreases as the grouting hole is far away from the grouting hole.
【作者單位】： 長安大學公路學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51178052,50808020) 國家973計劃項目(2013CB036003)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 0引言隨著城市地下空間的大力開發(fā)與利用,盾構工法以其對周圍環(huán)境影響小、成形質(zhì)量高、安全可靠、施工進度快等優(yōu)點而越來越多地應用于城市地鐵、公路、電力、通信以及市政污水隧道施工中。盾構工法主要由穩(wěn)定開挖面、掘進、排土、管片襯砌和壁后注漿3大要素組成。盾構施工的

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1446242