本文關(guān)鍵詞：船舶交通流量預(yù)測方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

Ｙ８５６０皇６

學(xué)位論文

船舶交通流量預(yù)測方法研究

（題目）

楊翔

（作＃姑仁１

指導(dǎo)教師

申請學(xué)位級別

專業(yè)名稱吳兆麟教授工學(xué)碩士交通信息工程廈控制

大連海事大學(xué)學(xué)位授予單位

２００６年３月

摘要

近年柬，我國沿海及長江流域的各條“黃會水道”船舶交通流量迅速增加，一方面為我國的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)，另一方面，由于船舶交通流量的增加，水上交通事故頻發(fā)，造成了巨大的損失，這就對各水道或航道的規(guī)劃設(shè)計和通航管理提出了更高售勺要求。船舶交通流量預(yù)測的研究就是為水道的規(guī)劃、設(shè)計和船舶通航管理提供基礎(chǔ)性依據(jù)。

船舶交通流量預(yù)測是將水運(yùn)工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)預(yù)測技術(shù)有效結(jié)合的起來的一個新興的學(xué)科領(lǐng)域。從技術(shù)層面上講，對水運(yùn)交通流量的預(yù)測比一般的市場預(yù)測等所要考慮的影響因素和指標(biāo)更為復(fù)雜和繁多，這要求在具體的方法應(yīng)用時要因地制宣采用不同的方法或多種方法的結(jié)合。

本文在對有著廣泛應(yīng)用的大連海事大學(xué)呂靖和方祥麟教授提出的ＣＳＦＭ“１（ＣｏｍｐｏｓｉｔｅＳｙｓｔｅｍａｔｉｃＦｏｒｅｃａｓｔｉｎｇＭｏｄｅｌ）船舶交通流量組合預(yù)測模型應(yīng)用和研究的基礎(chǔ)之上，針對該方法當(dāng)中組合預(yù)測模型中的單項模型的確定和模型的固定權(quán)重的問題，進(jìn)行了分析，提出了根據(jù)差分序列特性進(jìn)行模型的篩選和基于模糊變權(quán)重的船舶交通流量組合預(yù)測方法。

利用陔模型對天津和秦皇島兩個港口的船舶交通流量進(jìn)行了預(yù)測．實(shí)踐證明，改進(jìn)后的模型提高了預(yù)｛９１６的合理性和有效性。關(guān)鍵詞：船舶交通流量鲺合預(yù)測：模糊控制：模型篩選：變權(quán)重

Ａｂｓｔｒａｃｔ

Ｉｎｒｅｃｅｎｔｙｅａｒｓ，ｓｈｉｐｔｒａｆｆｉｃｖｏｌｕｍｅｏｆｔｈｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｃｈａｎｎｅｌｓｉｎｃｌｕｄｉｎｇｔｈｅｃｉｖｉｌ

ｏｎｅｉｎｓｈｏｒｅａｎｄＣｈａｎｇＪｉａｎｇｒｉｖｅｒｈａｓｂｅｅｎｉｎｃｒｅａｓｅｄｒａｐｉｄｌｙ．Ｏｎｈａｎｄ，ｔｈｅｓｅｃｈｍｍｅｌｓ

ｃｏｎｔｒｉｂｕｔｅｇｒｅａｔｌｙｔｏｅｃｏｎｏｍｉｃａｎｄｓｏｃｉａｌｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．Ｏｎｔｈｅｏｔｈｅｒｈａｎｄ，ｉｎｃｒｅａｓｅｄｖｏｌｕｍｅｃａｕｓｅｄａｍａｓｓｏｆａｃｃｉｄｅｎｔｓａｎｄｌｏｓｓｗｈｉｃｈｒｅｑｕｉｒｅｓａｈｉｇｈｅｒｓｔａＪｌｄａｒｄｏｎｃｈａｒｍｅｌ

ｔｏｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇａｎｄｓａｆｅｔｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．Ｓｈｉｐｔｒａｆｆｉｃｖｏｌｕｍｅｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇｉｓｔｈｅｓｃｉｅｎｃｅ

ｐｒｏｖｉｄｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｔｏｔｈｅｃｈａｎｎｅｌｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇａｎｄｓａｆｅｔｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．

Ｓｈｉｐｔｒａｆｆｉｃｖｏｌｕｍｅｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇｉｓａｎｅｗｄｏｍａｉｎｗｈｉｃｈｃｏｍｂｉｎｅｓｗａｔｅｒｔｒａｆｆｉｃ

ｔｏｓｏｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｗｉｔｈｅｃｏｎｏｍｉｃｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇＤｕｅｍａｎｙｉｎｖｏｌｖｅｄｆａｃｔｏｒｓａｎｄｉｎｄｅｘｅｓ，ｉｔ

ｉｓｍｏｒｅｃｏｍｐｌｉｃａｔｅｄｔｈａｎｔｈｅｇｅｎｅｒａｌｅｃｏｎｏｍｉｃｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇ

ｏｒａｎｄｎｅｅｄｓｄｉｆｆｅｒｅｎｔｍｅｔｈｏｄｓｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｓｂａｓｅｄ

Ｔｈｉｓｐａｐｅｒ０ｎｄｉｆｉｅｒｅｎｔｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ．ｔｈｅｍａｃｒｏｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓｙｓｔｅｍａｔｉｃｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇｍｏｄｅｌ

ａｔｓｔｕｄｉｅｄ（ＣＳＦＭ）…ｗｈｉｃｈｉｓｂｒｏｕｇｈｔｆｏｒｗａｒｄｂｙｐｒｏｆｅｓｓｏｒＬｕＪｉｎｇａｎｄＦａｎｇＸｉａｎｇＬｉｎ．Ａｉｍｉｎｇ

ｔｈｅｓｉｎｇｌｅｍｏｄｅｌｓｅｌｅｃｔｉｏｎ

ｆｏｒｗａｒｄａａｎｄｔｈｅｉｎｖａｒｉａｂｌｅｗｅｉｇｈｔｉｎｃｏｒｎｂｉｎａｔｉｏｎ，ｔｈｅｐａｐｅｒｐｕｔｏｎｍｏｄｅｌ—ｓｅｌｅｃｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｔｈｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎｏｆｇｒｏｕｐｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇｍｏｄｅｌｓｗｈｉｃｈ

ａｔｔｏｏｋｐａｒｔｉｎｔｈｅｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｆｏｒｅｃａｓｔ；ａｌｓｏａｉｍｉｎｇ

ｆｏｒｅｗｏｒｄａｔｈｅｉｎｖａｒｉａｂｌｅｗｅｉ曲ｔ，ｔｈｅｐａｐｅｒｐｕｔｆｕｚｚｙｖａｒｉａｂｌｅｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇｍｅｔｈｏｄ．

Ｂｙａｐｐｌｙｉｎｇｔｈｅｉｍｐｒｏｖｅｄｍｏｄｅｌｔｏｔｈｅｓｈｉｐｔｒａｆｆｉｃｖｏｌｕｍｅｏｆｔｗｏｐｏｒｔｓ，ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｐｒｏｖｅｄｔｈａｔｔｈｅａｍｅｌｉｏｒａｔｉｏｎｍａｋｅｓｔｈｅｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇｍｏｒｅｒｅａｓｏｎａｂｌｅａｎｄｅｆｆｅｃｔｉｖｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｓｈｉｐｔｒａｆｆｉｃｖｏｌｕｍｅｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｆｏｒｅｃａｓｔｉｎｇ；Ｆｕｚｚｙｃｏｎｔｒｏｌ；

Ｍｏｄｅｌｓｅｌｅｃｔｉｏｎ；Ｖａｒｉａｂｌｅｗｅｉｇｈｔ

大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲ｌ夷和使用授權(quán)說明

原飼性聲明

本人鄭重聲明：本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，攘寫成磺士學(xué)位論文＝＝墅舶鑾通流量班捌友法蛆究：。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體。均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體己經(jīng)公開發(fā)表或來公開發(fā)表的成聚。

本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。敝懈簽柵批Ⅻ；日．

學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書

本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解“大連海事火學(xué)研究生學(xué)位論文提交、版權(quán)使用管理辦法”，廚意大連海事大學(xué)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)火連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。

保密口，在——年解密后適用本授權(quán)書。

不保琶少（請在以上方框內(nèi)打“√”）

…者簽撕一名：男嘞７

日期穢伊‘年；月，，ｊ日

第１章緒論

１．１船舶交通流量預(yù)測概述

１．１１船舶交通流量預(yù)測的背景及意義

近年來，世界水運(yùn)發(fā)展十分迅猛．主導(dǎo)世界海運(yùn)業(yè)發(fā)展的趨勢是世界經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易的變化，據(jù)有關(guān)資料顯示［２－４］，１９８３年后世界經(jīng)濟(jì)在低速增長拉動海運(yùn)需求秩序增長，使得海運(yùn)業(yè)一直保持穩(wěn)定增長，１９９７年世界海運(yùn)量達(dá)５ｌ億噸，９８年受弧洲金融危機(jī)影響，出現(xiàn)負(fù)增長，１９９９年隨著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，海運(yùn)量恢復(fù)發(fā)展．到２０００年海運(yùn)量上升到了５４．３４億噸，２００３年達(dá)到６０億噸。從未來國際環(huán)境來看，經(jīng)濟(jì)全球化已經(jīng)成為世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展的大趨勢，這將加快對外貿(mào)易量的增長，預(yù)計未來１０年世界經(jīng)濟(jì)將傈持４％左右的發(fā)展速度，其中貿(mào)易發(fā)展速度將達(dá)到６％～７％，服務(wù)貿(mào)易將達(dá)到１１％，根據(jù)世界海運(yùn)量可望維持３．５％的發(fā)展速度，到２０１５年世界強(qiáng)運(yùn)量垮達(dá)到７６《乙噸。從我匿的實(shí)際情況來看，黨的十六大提出全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，根據(jù)國家宏觀發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，未來我國經(jīng)貿(mào)將持續(xù)高速發(fā)展，預(yù)計未來２０年我國ＧＤＰ將長期保持７％以上的增長速度，進(jìn)出口貿(mào)易速度將高于ＧＤＰ的增長速度卜２個百分點(diǎn)左右。中國已成為全球第四大貿(mào)易國（“。在此背景下，中國港口新一輪大發(fā)展的序幕已經(jīng)拉開，中國已成為全球航運(yùn)業(yè)的主戰(zhàn)場。從１９８０年到２００２年間，水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長了５．２４倍，其在全社會綜合運(yùn)輸體系中的比重也從當(dāng)年的４３．６５％增加到了２００２年的５４．５％，增長了近１１個百分點(diǎn)。截止２００４年，我國進(jìn)出口貨物中８５％以上都是靠水路運(yùn)輸完成的…。未來的水運(yùn)業(yè)發(fā)展將滿足國家安全的需要，適應(yīng)能源和原材料大量進(jìn)口的需要，適應(yīng)沿海經(jīng)濟(jì)率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的需要，保障運(yùn)輸通道高效、暢通，提升國家經(jīng)濟(jì)競爭力；我國交通部制定了我國公路、水路交通實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的階段目標(biāo)。到２０１０年使公路水路交通緊張狀況全面緩解，對國民經(jīng)濟(jì)的制約狀況得到全面改善，到２０２０年基本適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要。國家的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)客觀上對水運(yùn)發(fā)展提出了新的要求，也是指導(dǎo)我國今后水運(yùn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，可以預(yù)見：貨運(yùn)需求將隨著我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展繼續(xù)增加，水運(yùn)貨運(yùn)量在各種運(yùn)輸方式中所占的比重將進(jìn)一步加大，另

  本文關(guān)鍵詞：船舶交通流量預(yù)測方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。