發(fā)布時(shí)間：2018-01-16 18:41

  本文關(guān)鍵詞：橋梁地震碰撞分析中不同接觸單元模型的對(duì)比分析　出處：《工程力學(xué)》2014年03期 　論文類(lèi)型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 橋梁 地震碰撞 接觸單元 撞擊力 對(duì)比分析 計(jì)算精度 適用條件 數(shù)值驗(yàn)證 模型試驗(yàn)

【摘要】：地震時(shí)鄰梁間的碰撞是引起橋梁局部損壞甚至落梁的主要原因。為合理分析橋梁的地震碰撞響應(yīng),基于所開(kāi)發(fā)的結(jié)構(gòu)精細(xì)化模擬分析平臺(tái)FENAP,對(duì)比分析了橋梁地震碰撞分析中不同接觸單元模型的計(jì)算精度和適用條件。在FENAP平臺(tái)上引入線性彈簧、Kelvin-Voigt、Hertz和Jan-Hertz-damp等四種接觸單元模型,建立了結(jié)構(gòu)地震碰撞分析平臺(tái),并通過(guò)數(shù)值驗(yàn)證以及對(duì)正弦波和地震動(dòng)激勵(lì)下的模型試驗(yàn)的數(shù)值分析,對(duì)比分析了不同接觸單元模型對(duì)結(jié)構(gòu)碰撞響應(yīng)的影響。研究表明:所建立的結(jié)構(gòu)地震碰撞分析平臺(tái)具有較高的計(jì)算精度和效率;在四種接觸單元模型中,Kelvin-Voigt和Jan-Hertz-damp模型的計(jì)算精度和適用性更高,而線性彈簧和Hertz模型,由于未考慮碰撞過(guò)程中的能量損失,僅適用于恢復(fù)系數(shù)較高的近似彈性碰撞情況。
[Abstract]:The collision between adjacent beams during earthquake is the main cause of local damage and even fall of the bridge. In order to reasonably analyze the seismic impact response of the bridge, the detailed structural simulation platform FENAP is developed. The calculation accuracy and applicable conditions of different contact element models in bridge seismic collision analysis are compared and analyzed. The linear spring Kelvin-Voigt is introduced on FENAP platform. Four contact element models, such as Hertz and Jan-Hertz-damp, have been established for structural seismic collision analysis. Through numerical verification and numerical analysis of the model test under sine wave and ground motion excitation. The effects of different contact element models on the structural impact response are compared and analyzed. The results show that the platform has high calculation accuracy and efficiency. Among the four contact element models, the Kelvin-Voigt and Jan-Hertz-damp models are more accurate and applicable, while the linear spring and Hertz models are more accurate. Because the energy loss in the collision process is not considered, it is only suitable for the approximate elastic collision with higher recovery coefficient.
【作者單位】： 天津大學(xué)濱海土木工程結(jié)構(gòu)與安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展“973”計(jì)劃項(xiàng)目(2011CB013603) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(91315301)
【分類(lèi)號(hào)】：U442.55
【正文快照】： 橋梁震害表明[1],相鄰橋梁構(gòu)件和結(jié)構(gòu)間的碰撞是引起橋梁局部損壞甚至落梁破壞的主要原因,受到設(shè)計(jì)和研究人員的廣泛關(guān)注。碰撞是一種高度非線性力學(xué)現(xiàn)象,撞擊過(guò)程在較短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生巨大沖量作用,引發(fā)接觸點(diǎn)的塑性變形、局部開(kāi)裂、壓碎及相互摩擦等力學(xué)行為。要揭示碰撞機(jī)理及

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1434361