本文關(guān)鍵詞：港口內(nèi)集卡與外集卡綜合調(diào)度研究　出處：《東南大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版)》2014年S2期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：隨著港口競爭的日益激烈,港口集裝箱卡車運輸效率的高低已經(jīng)成為影響港口服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。本文在分別考慮港口內(nèi)集卡和外集卡運輸調(diào)度模式的同時,對內(nèi)外集卡的整體運作進(jìn)行了研究,使內(nèi)外集卡工作有效銜接;把外集卡的運行問題轉(zhuǎn)化為圖與網(wǎng)絡(luò)中的最短路徑問題,并使用Excel2010對此進(jìn)行了解決,得出外集卡行駛到港口閘口的最短距離;對內(nèi)集卡的運輸作業(yè)也建立了相應(yīng)的規(guī)劃模型,采用Matlab線性規(guī)劃來解決求出內(nèi)集卡作業(yè)的最短時間。最后通過算例對港內(nèi)港外調(diào)度模型以及綜合調(diào)度模型進(jìn)行了求解,驗證了內(nèi)外集卡綜合起來考慮,在一定程度上緩解了港口集卡交通堵塞問題。
[Abstract]:With the increasing competition of port , the transport efficiency of port container trucks has become the key factor that affects the service quality of port . In this paper , the overall operation of the inner and outer sets of cards has been studied in consideration of the transport scheduling model of the inner and outer sets of ports .

【作者單位】： 天津工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院;
【基金】：天津市哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃項目(TJZDWT130311)成果之一
【分類號】：U691.3
【正文快照】： 引言隨著全球貿(mào)易自由化程度的增加,貨物流通量不斷增加,對港口的調(diào)度也提出了越來越高的要求,傳統(tǒng)的調(diào)度模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化港口的需求,要想在激烈的競爭中取得勝利,科學(xué)的調(diào)度,合理化的安排作業(yè)時間和作業(yè)路線就顯得尤為關(guān)鍵。關(guān)于港口調(diào)度方面的研究主要集中在集裝箱碼

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1403575