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鋼纖維混凝土隧道襯砌的受力特征試驗研究

發(fā)布時間:2018-01-09 20:25

  本文關(guān)鍵詞:鋼纖維混凝土隧道襯砌的受力特征試驗研究 出處:《地下空間與工程學(xué)報》2014年S2期  論文類型:期刊論文


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【摘要】:隧道襯砌發(fā)生的局部破壞主要由軸向壓力和彎矩控制,因此其承載能力極限狀態(tài)設(shè)計重點在于結(jié)構(gòu)在偏心受壓作用下的驗算。為了研究鋼纖維混凝土(SFRC)應(yīng)用于隧道襯砌時的受力特征,確定承載能力極限狀態(tài)時的襯砌斷面應(yīng)力分布,參考國內(nèi)外相關(guān)試驗標(biāo)準(zhǔn)和分析方法,對32個鋼纖維混凝土壓彎梁進(jìn)行了韌性試驗,并得到了32個試件的荷載-張口位移(CMOD)曲線。通過分析試驗結(jié)果,確定了特定水泥基體、鋼纖維類型和摻量等情況下鋼纖維混凝土應(yīng)力-應(yīng)變本構(gòu)關(guān)系簡化模型中受拉區(qū)強(qiáng)度指標(biāo),并提出了在考慮軸力及附加偏心時,與梁高有關(guān)的尺寸效應(yīng)經(jīng)驗公式。
[Abstract]:The local failure of tunnel lining occurred mainly by the axial pressure and moment control, so the bearing capacity limit state design focuses on checking in eccentric compression under the action. In order to study the structure of steel fiber reinforced concrete (SFRC) is applied to the mechanical characteristics of tunnel lining, lining section to determine the carrying capacity limit state of the stress distribution. The related test and analysis method of standard reference at home and abroad, the toughness test of 32 steel fiber reinforced concrete beam, and get a load of 32 specimens opening displacement (CMOD) curve. Through the analysis of the test results, to determine the specific cement matrix of steel fiber reinforced concrete, steel fiber type and dosage of cases stress - strain constitutive relationship of tensile strength index by the simplified model, and proposed in consideration of the eccentric shaft and additional force, and the high beam size effect formula.

【作者單位】: 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點實驗室土木工程學(xué)院;
【基金】:中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專題項目(SWJTU11ZT33)
【分類號】:U455.91
【正文快照】: 1引言鋼纖維混凝土(Steel Fiber Reinforced Concrete,SFRC)是由細(xì)骨料、粗骨料、水泥以及亂向分布的鋼纖維等材料組成的一種多相非均質(zhì)的復(fù)合材料[1]。M.C.Nataraja對不同鋼纖維體積率的鋼纖維混凝土展開了基本力學(xué)試驗[2],研究表明鋼纖維混凝土與普通混凝土相比,其抗拉強(qiáng)度

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號:1402524

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