本文關(guān)鍵詞：基于EM-AHP-FE的城市公共交通系統(tǒng)與土地利用協(xié)調(diào)關(guān)系評(píng)價(jià)研究　出處：《西南交通大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：首先,基于總結(jié)分析國(guó)內(nèi)外城市公共交通與土地開發(fā)研究現(xiàn)狀,由城市公共交通與土地開發(fā)利用的關(guān)系為起點(diǎn),從微觀和宏觀兩方面深入探究其相互作用的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上得出以土地為主導(dǎo)的模式不被提倡,而應(yīng)積極發(fā)展城市公共交通。本文廣泛調(diào)研已有研究成果,對(duì)專家進(jìn)行問卷調(diào)查,根據(jù)層次結(jié)構(gòu)建立原則提出了包括目標(biāo)層、邏輯層和因素層的指標(biāo)體系架構(gòu),得到了適用于評(píng)價(jià)土地利用與城市公共交通協(xié)調(diào)關(guān)系的指標(biāo)體系,整個(gè)指標(biāo)體系是一個(gè)有序的評(píng)價(jià)系統(tǒng),用于評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系包含一級(jí)指標(biāo)3個(gè)、二級(jí)指標(biāo)10個(gè)。同時(shí),將熵權(quán)法(EM)、層次分析法(AHP)和模糊綜合評(píng)價(jià)法(FE)結(jié)合,提出了EM-AHP-FE評(píng)價(jià)法。層次分析法(AHP)將決策元素分層,進(jìn)行定性和定量分析。熵權(quán)法(EM)利用信息熵計(jì)算其熵權(quán)得到較客觀的指標(biāo)權(quán)重。模糊評(píng)判(FE)基于模糊線性變換原理和最大隸屬度原則對(duì)事物做出合理的評(píng)價(jià)。此三種方法的關(guān)鍵均為確定各層次中因素的權(quán)值,運(yùn)用的理論不同。層次分析法屬于主觀賦權(quán)法,熵權(quán)法屬于客觀賦權(quán)法；模糊評(píng)判法中對(duì)于因素的評(píng)價(jià)既有實(shí)驗(yàn)確定,也有專家評(píng)判決定,即既有客觀評(píng)價(jià),亦有主觀評(píng)價(jià)。EM-AHP-FE評(píng)價(jià)法充分發(fā)揮各個(gè)方法之優(yōu)勢(shì),對(duì)屬性的賦權(quán)達(dá)到主觀與客觀統(tǒng)一,決策更加真實(shí)。最后分析了南京市的城市公共交通現(xiàn)狀與土地利用現(xiàn)狀,并基于此進(jìn)行了實(shí)例計(jì)算,根據(jù)實(shí)例評(píng)價(jià)結(jié)果給出了交通規(guī)劃策略建議。評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際較為符合,證明所提出方法及指標(biāo)體系的適用性、科學(xué)性。
[Abstract]:First of all, based on the summary and analysis of domestic and foreign urban public transport and land development research status, starting from the relationship between urban public transport and land development and utilization. On the basis of this, it is concluded that the land-based model is not advocated, but should actively develop urban public transport. This paper has a wide range of research results. According to the principle of establishing hierarchical structure, the index system structure including target layer, logic layer and factor layer is put forward. An index system suitable for evaluating the coordination between land use and urban public transport is obtained. The whole index system is an orderly evaluation system, and the index system used for evaluation includes three first-level indicators. At the same time, the entropy weight method (EMN), the analytic hierarchy process (AHP) and the fuzzy comprehensive evaluation method (FEE) were combined. In this paper, the EM-AHP-FE evaluation method, AHP (Analytical hierarchy process), is proposed to stratify the decision elements. Qualitative and quantitative analysis. The entropy weight method (EMM) is used to calculate its entropy weight by using information entropy to get more objective index weight. Based on the principle of fuzzy linear transformation and the principle of maximum membership degree, the key of these three methods is to determine the weights of factors in each level. The analytic hierarchy process (AHP) belongs to the subjective weight method, the entropy weight method belongs to the objective weighting method. The evaluation of factors in the fuzzy evaluation method has both experimental and expert evaluation decisions, that is, both objective evaluation and subjective evaluation. EM-AHP-FE evaluation method gives full play to the advantages of each method. Empowerment of attributes to achieve subjective and objective unity, decision-making is more realistic. Finally, this paper analyzes the current situation of urban public transport and land use in Nanjing, and based on this, carries out an example calculation. According to the result of practical evaluation, some suggestions of traffic planning strategy are given. The evaluation results are in good agreement with the actual situation, which proves the applicability and scientific nature of the proposed method and index system.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U491.17

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1399628