本文關(guān)鍵詞：水泥橡膠綜合改性瀝青混合料水穩(wěn)定性研究　出處：《重慶交通大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：由于瀝青混合料水穩(wěn)定性不足而引起的水損害是瀝青路面的一種主要的早期破壞形式。在瀝青混合料中摻入水泥能提高瀝青與集料的黏附性，改善瀝青混合料的水穩(wěn)定性。橡膠瀝青混合料依靠其優(yōu)異的性能、環(huán)保的特點在國內(nèi)外得到廣泛的應(yīng)用。而水泥橡膠綜合改性瀝青混合料作為一種新型的路面材料，具有良好的路用性能。本文通過室內(nèi)試驗研究和有限元數(shù)值模擬，對水泥橡膠綜合改性瀝青混合料水穩(wěn)定性進(jìn)行研究。 第一部分，通過對橡膠粉和SBS復(fù)合改性瀝青制備工藝和瀝青路用性能試驗研究，得出橡膠粉/SBS復(fù)合改性瀝青最佳制備工藝和材料參數(shù)：先內(nèi)摻16%的20目橡膠粉，剪切30min，剪切速度控制在4000-5000r/min，再內(nèi)摻2%的SBS，剪切30min，攪拌發(fā)育30min，整個過程溫度控制在180～200℃。 第二部分，使用水泥作為抗剝落劑替代礦粉摻入橡膠改性瀝青混合料，通過浸水飛散試驗、浸水車轍試驗和瀝青混合料水穩(wěn)定性全程評價法評價不同水泥摻量的不同級配的水泥橡膠綜合改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性。試驗結(jié)果表明，水泥能有效的改善橡膠改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性，并在越為苛刻的水環(huán)境中，改善效果越顯著，并推薦水泥橡膠綜合改性瀝青混合料RAC-13水泥替代礦粉量為30%～60%。 第三部分，將水環(huán)境下的瀝青路面結(jié)構(gòu)視成理想的飽和流固兩相多孔介質(zhì)。基于多孔介質(zhì)理論和層狀彈性體力學(xué)理論，應(yīng)用ADINA有限元軟件對移動荷載作用下的飽和瀝青路面進(jìn)行數(shù)值模擬，對比分析水泥橡膠綜合改性瀝青混合料和SBS改性瀝青混合料兩種材料的瀝青路面結(jié)構(gòu)在移動荷載作用下的結(jié)構(gòu)體內(nèi)部的動力響應(yīng)。計算結(jié)果分析表明，水泥橡膠綜合改性瀝青混合料的瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部具有更低的孔隙水壓力，，較低的豎向位移，具有較好的抗變形能力，而豎向應(yīng)力相差甚小。
[Abstract]:Due to the water stability of asphalt mixture and insufficient water damage caused by asphalt pavement is a main form. To improve the adhesion of the early damage of asphalt and aggregate to cement in asphalt mixture, improve the water stability of asphalt mixture. The rubber asphalt mixture on its excellent performance, the characteristics of environmental protection widely used at home and abroad. And the cement rubber modified asphalt mixture is a new pavement material, has good road performance. Through laboratory test and finite element numerical simulation of rubber cement comprehensive study on water stability of asphalt mixture.
The first part, through to the rubber powder and SBS composite modified asphalt performance test research of preparation process and the rubber powder asphalt, /SBS modified asphalt preparation process and material parameters of the best system: 20 mesh rubber powder, first with 16% shear 30min, shear speed control in 4000-5000r /min, and then adding 2% SBS, stirring shear 30min, development of 30min, the whole process of temperature control in 180 ~ 200 degrees.
The second part, using cement as anti stripping agent instead of powder mixing with rubber modified asphalt mixture, through immersion stripping test, water stability of rubber cement with different grading composite modified asphalt mixture immersion rutting test and water stability of asphalt mixture in the whole evaluation method to evaluate the different cement content. The test results show that cement to improve the effective water stability of rubber modified asphalt mixture, and the more stringent water environment, improve the effect is more significant, and recommend the cement rubber modified asphalt RAC-13 mixture of cement powder to replace the volume of 30% to 60%.
The third part, the asphalt pavement structure under water environment as an ideal saturated fluid solid two-phase porous media theory. The theory of porous media and layered elastomer based on finite element software ADINA is applied to numerical simulation of Saturated Asphalt Pavement under moving load, the contrastive analysis of rubber modified asphalt cement pavement structure of asphalt mixture material and SBS modified asphalt mixture of the two materials under moving load inside the structure dynamic response. The results show that the pore water pressure of the inner structure of asphalt pavement of cement rubber modified asphalt mixture has lower vertical displacement, low, has good resistance to deformation ability, and the vertical stress is very small.

【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1399641