本文關(guān)鍵詞：連續(xù)剛構(gòu)橋橋墩剛度對橋上無縫線路的影響　出處：《鐵道建筑》2014年01期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：基于梁軌相互作用原理,通過改變連續(xù)剛構(gòu)橋墩的剛度值,計算不同橋墩剛度對鋼軌伸縮附加力、梁軌快速相對位移和墩頂位移的影響。分析可得:有砟軌道結(jié)構(gòu)中,剛構(gòu)墩剛度取值的大小對梁軌快速相對位移影響最明顯,在溫度跨度較大的連續(xù)剛構(gòu)橋中,應(yīng)考慮到橋墩剛度對梁軌快速相對位移的影響。對于(64+4×116+64)m和(72+3×116+72)m剛構(gòu)橋,橋墩剛度不宜小于750 kN/cm/線。對橋梁結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計時,梁跨應(yīng)盡可能對稱布置,以降低橋墩剛度對鋼軌縱向附加力的影響。
[Abstract]:Based on the principle of beam - rail interaction , by changing the stiffness value of continuous rigid frame bridge pier , the influence of the rigidity of different piers on the rail ' s extension strength , the fast relative displacement of the beam and the displacement of the pier top is calculated . The stiffness of the bridge pier is not less than 750 kN / cm / line in the continuous rigid frame bridge with large temperature span .

【作者單位】： 西南交通大學(xué)高速鐵路線路工程教育部重點實驗室;
【基金】：陜西省教育廳2010年度自然科學(xué)專項項目(2010JK473)
【分類號】：U448.23
【正文快照】： 連續(xù)剛構(gòu)橋一般存在兩個剛構(gòu)墩,伸縮力與制動力作用下兩處橋墩同時受力。剛構(gòu)橋梁為墩梁一體結(jié)構(gòu),屬于靜不定體系。根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)相關(guān)知識,當(dāng)剛構(gòu)墩縱向發(fā)生位移時,梁體對橋墩的約束會使橋墩發(fā)生縱向彎曲,這種彎曲作用會大大減小墩頂位移。因此,比起一般橋墩,在相同截面條件下

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