本文關(guān)鍵詞：交通管制因素對(duì)普通城市道路噪聲的影響　出處：《東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：運(yùn)用SoundPLAN軟件,以南京市城市道路現(xiàn)狀為基礎(chǔ),利用我國(guó)聲環(huán)境導(dǎo)則中的道路噪聲預(yù)測(cè)模式,建立了普通城市道路(非高架、隧道等)噪音預(yù)測(cè)通用模型.并根據(jù)實(shí)際需要,選擇影響噪音的主要因素(車流量、車速、車道數(shù)、車型比),利用通用模型分析這些交通管制因素對(duì)道路噪聲的影響.分析結(jié)果表明:噪聲隨交通量的增加而增加;隨車速的增加,噪聲先緩慢降低后快速直線增加;隨車道數(shù)的增加,噪聲有所增加,且離道路中心點(diǎn)越近,噪聲的增幅越大;隨大型車比例的增加,噪聲增速變慢.通過(guò)該研究可得到各種交通管制因素對(duì)噪聲變化的影響,并能為城市道路噪聲的預(yù)防和控制提供一定的依據(jù).
[Abstract]:Based on the present situation of urban roads in Nanjing and the prediction model of road noise in the guide of sound environment in China, SoundPLAN software is used to establish the ordinary urban roads (non-elevated). According to the actual needs, the main factors affecting the noise (traffic flow, speed, number of lanes, car type ratio) are selected. The general model is used to analyze the influence of these traffic control factors on road noise. The results show that the noise increases with the increase of traffic volume. With the increase of speed, the noise decreases slowly and then increases rapidly. With the increase of the number of lanes, the noise increases, and the closer it is to the center of the road, the greater the increase of noise. With the increase of the proportion of large vehicles, the growth rate of noise becomes slower. Through this study, the influence of various traffic control factors on the noise change can be obtained, and it can provide a certain basis for the prevention and control of urban road noise.
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;南京市城市道路建設(shè)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備中心;中國(guó)市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司(江蘇分院);
【分類號(hào)】：U491.91
【正文快照】： 隨著我國(guó)城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,道路交通噪聲影響帶來(lái)的危害日益嚴(yán)重.如何控制城市道路交通噪聲,減少噪音對(duì)人群的影響,是當(dāng)今環(huán)境聲學(xué)的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題,目前已成為我國(guó)迫切需要解決的問(wèn)題之一.影響道路交通噪聲特性的因素主要有車流量、車道數(shù)、各類車型的比例、行駛車速、路面材料

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