本文關(guān)鍵詞：考慮路面不平整度因素的車(chē)路耦合振動(dòng)模型的建立　出處：《振動(dòng)與沖擊》2014年19期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：目前在道路結(jié)構(gòu)相關(guān)計(jì)算分析中車(chē)輛荷載多以靜力荷載為主,均未考慮在路面不平整度激勵(lì)下車(chē)路耦合效應(yīng)的影響。針對(duì)這種情況本文在已有車(chē)輛模型的基礎(chǔ)上,考慮了道路結(jié)構(gòu)振動(dòng)的影響建立了車(chē)路耦合模型。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的驗(yàn)證,該模型能夠較好的反映車(chē)路作為一個(gè)大系統(tǒng)的振動(dòng)情況,是一個(gè)形式簡(jiǎn)單,計(jì)算方便,應(yīng)用價(jià)值較高的模型。利用耦合模型和傳統(tǒng)模型進(jìn)行對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)車(chē)路耦合效應(yīng)對(duì)車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的振動(dòng)影響較小;但對(duì)車(chē)輛非懸掛系統(tǒng)的振動(dòng)和車(chē)路間作用力(中心化)的影響較大。實(shí)際算例顯示較傳統(tǒng)模型,耦合模型下車(chē)路間作用力最大幅值增大七倍,因此對(duì)于車(chē)路共同作用系統(tǒng)下的道路結(jié)構(gòu)振動(dòng)研究車(chē)輛耦合效應(yīng)是一個(gè)重要的考慮因素。
[Abstract]:At present, the static load is the main vehicle load in the calculation and analysis of road structure. No consideration is given to the influence of the coupling effect of the road under the excitation of road roughness. In view of this situation, this paper based on the existing vehicle model. Considering the influence of road structure vibration, the vehicle-road coupling model is established. The model can reflect the vibration of vehicle as a large system, and is a simple form. By comparing the coupling model with the traditional model, it is found that the vehicle-road coupling effect has little effect on the vibration of the vehicle suspension system. But it has a great influence on the vibration of vehicle non-suspension system and the centralization of vehicle-to-road force. The actual example shows that the coupling model is more than the traditional model, and the maximum value of the coupling model is seven times larger than that of the traditional model. So it is an important factor to study the vehicle coupling effect for the road structure vibration under the vehicle-road interaction system.
【作者單位】： 北方工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;
【基金】：北京市自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(8142015) 北京市屬高等學(xué)校人才強(qiáng)教計(jì)劃資助項(xiàng)目(PHR201107106)
【分類(lèi)號(hào)】：U416.2;U461.5
【正文快照】： 車(chē)輛與道路的相互作用問(wèn)題,包括車(chē)輛和道路兩個(gè)系統(tǒng)的研究,是一個(gè)新的研究領(lǐng)域。車(chē)輛在路面不平整度的激勵(lì)下產(chǎn)生振動(dòng),這種振動(dòng)反過(guò)來(lái)又作用于道路結(jié)構(gòu),引起道路結(jié)構(gòu)的變形,進(jìn)而又加劇了車(chē)輛的振動(dòng),因此必須把車(chē)路作為一個(gè)大的系統(tǒng)進(jìn)行研究。路面不平整度作為一個(gè)隨機(jī)的激勵(lì),

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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