本文關(guān)鍵詞：城市新區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃及實(shí)例應(yīng)用　出處：《新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 城市新區(qū) 交通需求預(yù)測(cè) 公交層次 公交線網(wǎng)規(guī)劃

【摘要】：本文針對(duì)城市新區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃問題，在借鑒國內(nèi)外現(xiàn)有的相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，采用區(qū)位影響系數(shù)對(duì)傳統(tǒng)的交通生成模型進(jìn)行修正，并應(yīng)用重力模型的思想，采用基于Furness模型的交通分布方法對(duì)新區(qū)公交需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，，得出新區(qū)公共交通需求預(yù)測(cè)應(yīng)以土地利用規(guī)劃為基礎(chǔ)的結(jié)論。通過分析和確定城市新區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃的原則和重點(diǎn)，明確不同層次的公交線路的作用，采用節(jié)點(diǎn)重要度法對(duì)節(jié)點(diǎn)重要度進(jìn)行判定，得出新區(qū)公交線網(wǎng)應(yīng)建立銜接主城區(qū)與新區(qū)的軌道交通、銜接新區(qū)內(nèi)部各大片區(qū)間的快速公交和銜接片區(qū)內(nèi)部的常規(guī)公交的結(jié)論。最后，本文以烏魯木齊三坪新區(qū)為例，在分析現(xiàn)狀公交的基礎(chǔ)上，提出三坪新區(qū)2020年公交線網(wǎng)規(guī)劃方案。
[Abstract]:This paper aims at the planning of public transportation network in the new urban area, on the basis of referring to the existing research results at home and abroad, adopts the location influence coefficient to modify the traditional traffic generation model. Using the idea of gravity model, the traffic distribution method based on Furness model is used to forecast the public transport demand in the new area. The paper draws the conclusion that the demand forecast of public transportation in new district should be based on land use planning. By analyzing and determining the principles and emphases of public transportation network planning in new urban areas, the function of different levels of public transport lines is clarified. The node importance method is used to judge the node importance, and it is concluded that the rail transit should be established to connect the main urban area with the new area. Finally, this paper takes the Sanping New area of Urumqi as an example, based on the analysis of the current situation of public transport. This paper puts forward the planning scheme of public transportation network in Sanping New District on 2020.
【學(xué)位授予單位】：新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U491.17

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 相偉,過秀成,顧志兵,屠福其;城鎮(zhèn)公交線網(wǎng)布局與銜接模式研究[J];現(xiàn)代交通技術(shù);2005年04期

2 余郁,鄧衛(wèi);中等城市公交線網(wǎng)優(yōu)化模型研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2005年04期

3 瞿何舟;楊京帥;;成都市城市公交線網(wǎng)分級(jí)規(guī)劃思考[J];交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào);2006年01期

4 閻利軍;左志;楊忠振;;地理信息系統(tǒng)平臺(tái)在公交線網(wǎng)規(guī)劃中的應(yīng)用[J];交通與計(jì)算機(jī);2006年02期

5 胡開橋;;淮安市公交線網(wǎng)的模糊綜合評(píng)價(jià)[J];系統(tǒng)仿真技術(shù);2007年01期

6 劉好德;楊曉光;;基于路線優(yōu)選的公交線網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究[J];交通與計(jì)算機(jī);2007年02期

7 胡啟洲;張衛(wèi)華;;基于功效函數(shù)的公交線網(wǎng)優(yōu)化[J];交通與計(jì)算機(jī);2007年03期

8 胡啟洲;鄧衛(wèi);;基于線性分派法對(duì)公交線網(wǎng)優(yōu)化方案排序[J];系統(tǒng)管理學(xué)報(bào);2007年04期

9 胡啟洲;張衛(wèi)華;;城市公交線網(wǎng)優(yōu)化的灰色關(guān)聯(lián)度決策模型[J];系統(tǒng)工程學(xué)報(bào);2007年06期

10 何勝學(xué);范炳全;;從公交線網(wǎng)的生成機(jī)理看復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的多樣性[J];系統(tǒng)工程學(xué)報(bào);2007年06期

相關(guān)會(huì)議論文 前9條

1 朱青;胡啟洲;鄧衛(wèi);;基于模糊數(shù)對(duì)公交線網(wǎng)優(yōu)化的研究及應(yīng)用[A];2007第三屆中國智能交通年會(huì)論文集[C];2007年

2 黃國榮;王建軍;;對(duì)上海市地面公交線網(wǎng)優(yōu)化的幾點(diǎn)思路[A];新世紀(jì)中國城市公共交通現(xiàn)代化論壇論文集[C];2001年

3 謝秋峰;;鎮(zhèn)江市區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化布局研究[A];全國城市公路學(xué)會(huì)第二十二次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2013年

4 葛宏偉;陳學(xué)武;王慶;;一種新的公交線網(wǎng)及換乘樞紐規(guī)劃設(shè)置方法研究——以蘇州市為例[A];長三角地區(qū)公交行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)論文集[C];2004年

5 余偉健;;GIS在公交線路規(guī)劃中的應(yīng)用[A];廣東省測(cè)繪學(xué)會(huì)第八次會(huì)員代表大會(huì)學(xué)術(shù)交流論文集[C];2005年

6 張欣環(huán);晏克非;;城市公交規(guī)劃信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)建立方法研究[A];全國第20屆計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議(CACIS·2009)暨全國第1屆安全關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2009年

7 林健森;徐敬仙;;基于GIS組件的公交線網(wǎng)管理系統(tǒng)[A];中國地理信息系統(tǒng)協(xié)會(huì)第九屆年會(huì)論文集[C];2005年

8 孫家駿;華劍烽;;關(guān)于公交站臺(tái)覆蓋率的討論[A];全國城市公路學(xué)會(huì)第二十次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

9 李櫻;龍小強(qiáng);;新形勢(shì)下公交站場(chǎng)規(guī)劃研究——以廣州中心六區(qū)公交站場(chǎng)修編為例[A];轉(zhuǎn)型與重構(gòu)——2011中國城市規(guī)劃年會(huì)論文集[C];2011年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 吳敏;合肥市民三問城市公交線網(wǎng)優(yōu)化方案[N];中國交通報(bào);2007年

2 記者　　葛妍;棲霞地區(qū)公交線網(wǎng)年內(nèi)大調(diào)整[N];南京日?qǐng)?bào);2006年

3 本報(bào)記者　陳慧;公交線網(wǎng)將“曲變直”[N];中山日?qǐng)?bào);2006年

4 記者 陳亞洲 通訊員 孟凡勛;鄭州公交今年再開線路20條[N];鄭州日?qǐng)?bào);2006年

5 李林;公交線網(wǎng)新規(guī)劃征求市民意見[N];河南日?qǐng)?bào);2008年

6 沐滟;公交線網(wǎng)優(yōu)化征求意見[N];無錫日?qǐng)?bào);2008年

7 記者 潘未末　通訊員 許覺輝;深圳三層次公交線網(wǎng)雛形初顯[N];深圳特區(qū)報(bào);2008年

8 記者 嚴(yán)凌;公交線網(wǎng)覆蓋率達(dá)80%[N];黃石日?qǐng)?bào);2009年

9 本報(bào)記者 劉莉;成都公交線網(wǎng)緣何頻繁調(diào)整？[N];四川日?qǐng)?bào);2011年

10 本報(bào)記者 張進(jìn) 特約記者 覃詩章 通訊員 程曉昱 實(shí)習(xí)生 肖潘潘;武漢公交線網(wǎng)歷史大調(diào)整[N];湖北日?qǐng)?bào);2003年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 劉好德;公交線網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論及實(shí)現(xiàn)方法研究[D];同濟(jì)大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王瑤;城市公交線網(wǎng)優(yōu)化方法研究與應(yīng)用[D];西南交通大學(xué);2006年

2 董春嬌;城市公交線網(wǎng)近期優(yōu)化方法研究[D];吉林大學(xué);2007年

3 邱昱博;中小城市公交線網(wǎng)規(guī)劃方法研究[D];北京交通大學(xué);2012年

4 郭穎;城市公交線網(wǎng)優(yōu)化理論及其應(yīng)用研究[D];長安大學(xué);2008年

5 胡圣華;城市公交線網(wǎng)優(yōu)化方法研究[D];重慶交通大學(xué);2009年

6 李發(fā);城市公交線網(wǎng)優(yōu)化研究[D];長沙理工大學(xué);2009年

7 葛艷新;城市公交線網(wǎng)運(yùn)營優(yōu)化及實(shí)踐研究[D];長安大學(xué);2009年

8 龍卓珉;衡陽市公交線網(wǎng)優(yōu)化研究[D];中南大學(xué);2009年

9 趙建武;基于免疫遺傳算法的公交線網(wǎng)優(yōu)化研究[D];大連理工大學(xué);2009年

10 王少鋒;青島開發(fā)區(qū)公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)及可靠性研究[D];山東科技大學(xué);2009年

本文編號(hào)：1382124