發(fā)布時(shí)間：2018-01-05 02:07

  本文關(guān)鍵詞：大件運(yùn)輸中簡(jiǎn)支梁橋的動(dòng)力響應(yīng)分析及監(jiān)測(cè)　出處：《哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了研究大件過(guò)橋時(shí)車橋系統(tǒng)的耦合振動(dòng),以中石油吸收塔運(yùn)輸為背景,對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),采用廣義虛功原理推導(dǎo)了車輛的振動(dòng)方程組,利用位移協(xié)調(diào)方程把車橋振動(dòng)耦合起來(lái)并利用ANSYS進(jìn)行求解。結(jié)果表明:理論值和實(shí)測(cè)值吻合較好;大件運(yùn)輸?shù)退龠^(guò)橋時(shí),車橋耦合振動(dòng)作用明顯,沖擊系數(shù)仍然較大;對(duì)于中小跨徑橋梁,路面不平度對(duì)于沖擊系數(shù)的影響較大,對(duì)橋面進(jìn)行平整度處理是降低車輛沖擊效應(yīng)的有效方法。
[Abstract]:In order to study the coupling vibration of the vehicle-bridge system when a large piece of bridge is crossing, the dynamic response of the simply supported beam bridge is monitored in real time with the transportation of the absorption tower of CNPC as the background. The vibration equations of the vehicle are derived by using the generalized virtual work principle. The vibration of the vehicle and bridge is coupled by the displacement coordination equation and solved by ANSYS. The results show that the theoretical value is in good agreement with the measured value. The coupling vibration of the vehicle and bridge is obvious and the impact coefficient is still large when the heavy load transports over the bridge at low speed. For medium and small span bridges, pavement roughness has a great impact on impact coefficient, and it is an effective method to reduce the impact effect of vehicles by dealing with the smoothness of bridge deck.
【作者單位】： 山東大學(xué)土建與水利學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50779032)
【分類號(hào)】：U441.3
【正文快照】： 中國(guó)加入WTO以來(lái),公路大件運(yùn)輸日趨頻繁,經(jīng)由公路運(yùn)輸?shù)闹匦凸I(yè)設(shè)備(如發(fā)電機(jī)靜子、變壓器及反應(yīng)器等)重量不斷刷新記錄。繁重的大件運(yùn)輸任務(wù),對(duì)公路橋梁的承載能力和安全評(píng)估提出了挑戰(zhàn)。目前針對(duì)超重大件過(guò)橋的研究多集中于橋梁的承載能力評(píng)估、臨時(shí)加固措施方面[1-3],針對(duì)

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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6 朱R，

本文編號(hào)：1381080