本文關(guān)鍵詞：綠波協(xié)調(diào)控制方案的速度區(qū)間適應(yīng)性分析與評(píng)價(jià)　出處：《華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年05期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 交通控制 綠波協(xié)調(diào) 方案評(píng)價(jià) 速度區(qū)間 帶寬期望 適應(yīng)性

【摘要】：針對(duì)實(shí)際行駛車速的不確定性,分析了行駛車速變化對(duì)交通信號(hào)綠波協(xié)調(diào)控制方案實(shí)際效果的影響;通過(guò)確定行駛速度的正常變化區(qū)間,設(shè)定綠波協(xié)調(diào)控制平均設(shè)計(jì)車速,生成干道綠波協(xié)調(diào)控制備選方案;根據(jù)速度分布下的綠波帶寬期望評(píng)價(jià)備選方案,并對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)選.算例分析與仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法考慮了干道不同行駛方向行駛速度的變化范圍與分布情況,可依據(jù)行駛速度的數(shù)據(jù)樣本與概率分布,在多個(gè)備選方案中優(yōu)選出一套面向行駛速度區(qū)間需求的最佳綠波協(xié)調(diào)控制方案,實(shí)現(xiàn)了交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制方案風(fēng)險(xiǎn)的量化評(píng)估,提高了干道綠波協(xié)調(diào)控制方案的適應(yīng)性與魯棒性.
[Abstract]:According to the actual speed of the uncertainty analysis of the speed change coordination effect control scheme practical effect on traffic signal progression; through the normal changes to determine the speed range, set the green wave coordinated control design of average speed control options for coordination of the growth of the trunk green wave bandwidth; according to the expected evaluation alternatives and the velocity distribution. The selection of scheme. Numerical analysis and simulation results show that this method considers the range and distribution of roads with different running speed and direction of travel, on the basis of data samples and the probability distribution of the driving speed, in a number of alternatives in the optimal coordinated control scheme set for the speed interval needs the best green, realize the traffic signal coordination control scheme for quantitative assessment of risk, improve the road green wave coordinated adaptability and robust control scheme .

【作者單位】： 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;華南理工大學(xué)自主系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)控制教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61203164) 廣東省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(S2012040007998) 廣州市珠江科技新星專項(xiàng)(2013J2200066) 廣東高校優(yōu)秀青年創(chuàng)新人才培養(yǎng)計(jì)劃(育苗工程)項(xiàng)目(2012LYM_0014)
【分類號(hào)】：U491.54
【正文快照】： 由于我國(guó)城市交通管控水平有限,道路交通管理設(shè)施不足,交通參與者的整體交通素質(zhì)不高,各種交通流之間干擾嚴(yán)重,致使城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)具有高度的復(fù)雜性與不確定性.如何為一個(gè)交通時(shí)段合理設(shè)置一套具有一定適應(yīng)性的信號(hào)配時(shí)方案?如何為一個(gè)控制系統(tǒng)科學(xué)預(yù)置有限數(shù)量的可選信

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本文編號(hào)：1373334