本文關(guān)鍵詞：通車條件下蓋梁重建支撐體系研究　出處：《中國市政工程》2016年S1期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：在蓋梁拆除重建施工過程中,如何保證橋面車輛的通行需求,是當(dāng)今橋梁加固施工中的一大難題。為確保在通車條件下,G50滬渝高速公路南村港橋蓋梁拆除重建工作的順利實施,蓋梁拆除重建工作分3段實施,通過在蓋梁兩側(cè)設(shè)置鋼支撐、柱式橋墩改為實體橋墩、新建蓋梁內(nèi)部安裝勁性骨架來搭建支撐體系,以橋下承臺為支撐平面實現(xiàn)力系轉(zhuǎn)換。采用MIDAS Civil有限元軟件對支撐架及勁性骨架進(jìn)行驗算,提出合理的交通組織措施。該設(shè)計支撐體系出色地完成蓋梁拆除重建任務(wù),保證橋面交通,為類似工程的實施提供了參考和依據(jù)。
[Abstract]:In the construction process of removing and rebuilding the cover beam, how to ensure the traffic demand of the bridge deck vehicle is a big problem in the bridge reinforcement construction nowadays, in order to ensure under the condition of opening to traffic. G50 Shanghai-Chongqing expressway Nancun Port Bridge cover beam demolition and reconstruction work is carried out smoothly, the cover beam demolition and reconstruction work is divided into three sections, through the installation of steel support on both sides of the cover beam, column piers are changed into solid piers. The bracing system is built by installing the rigid frame inside the new cover beam, and the force system conversion is realized with the support plane under the bridge abutment. The MIDAS Civil finite element software is used to check and calculate the bracing frame and the stiffness skeleton. Reasonable traffic organization measures are put forward. The design support system can accomplish the task of removing and rebuilding the cover beam and guarantee the traffic of bridge deck, which provides a reference and basis for the implementation of similar projects.
【作者單位】： 上海公路橋梁(集團(tuán))有限公司;
【分類號】：U445.6
【正文快照】： 橋梁的維修加固工程可分為結(jié)構(gòu)性加固和非結(jié)構(gòu)性加固,非結(jié)構(gòu)性加固是指只對其外觀裝飾進(jìn)行改造處理,結(jié)構(gòu)性加固是指對其結(jié)構(gòu)受力情況進(jìn)行改善處理。橋梁構(gòu)件的拆除重建,尤其是下部結(jié)構(gòu)的拆除重建通常要求在不通車的條件下完成施工。隨著交通流量及橋梁負(fù)荷的增加,橋梁的維修加

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