本文關(guān)鍵詞：干線公路冰雪災(zāi)害情況下交通運(yùn)行實(shí)時控制系統(tǒng)研究　出處：《廣州大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：我國北部,冬季嚴(yán)寒多雪,公路交通經(jīng)常因?yàn)楸?zāi)害而受到影響。而冰雪災(zāi)害下,干線公路的路面行車條件差,能見度低,容易造成交通擁堵和事故的發(fā)生,基于冰雪災(zāi)害對干線公路行車安全的影響,本文對干線公路在冰雪災(zāi)害情況下進(jìn)行分析,并結(jié)合理論研究,建立干線公路冰雪災(zāi)害情況下交通運(yùn)行實(shí)時控制系統(tǒng)。論文以建立干線公路冰雪災(zāi)害情況下交通運(yùn)行實(shí)時控制系統(tǒng),保障冰雪災(zāi)害下干線公路網(wǎng)暢通,提高路網(wǎng)冰雪災(zāi)害下運(yùn)行效率為目標(biāo),針對冰雪災(zāi)害實(shí)時控制系統(tǒng)的部分關(guān)鍵問題進(jìn)行研究。首先,應(yīng)用氣象綜合指標(biāo)、地形條件指標(biāo)和道路設(shè)計條件指標(biāo),建立了干線公路的冰雪災(zāi)害實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)預(yù)測模型;其次,以可靠度指標(biāo)作為干線公路冰雪災(zāi)害識別指標(biāo),提出了預(yù)警級別指數(shù);再次,為了評價冰雪災(zāi)害對干線公路運(yùn)行質(zhì)量的影響,以便及時制定相應(yīng)的管理對策將冰雪災(zāi)害的影響降到最低,提出了應(yīng)用交通運(yùn)行可靠度評價公路運(yùn)行質(zhì)量的方法,并以行程時間作為評價指標(biāo),以黑龍江省的干線公路網(wǎng)為研究對象,根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證了降雪情況下路段的行程時間符合正態(tài)分布的特性,應(yīng)用可靠性理論和概率與數(shù)理統(tǒng)計理論建立了路段可靠度計算模型,根據(jù)路面摩擦系數(shù)與行程時間的關(guān)系,提出了行程時間的閾值和判定冰雪災(zāi)害發(fā)生的標(biāo)準(zhǔn);最后,根據(jù)黑龍江省干道網(wǎng)的布局,建立了路段和路網(wǎng)可靠度的分析方法,應(yīng)用實(shí)例驗(yàn)證了本方法的可行性,并給出實(shí)時控制系統(tǒng)應(yīng)急方案。
[Abstract]:In order to evaluate the effect of ice and snow disaster on the traffic safety of trunk highway , the paper establishes a real - time control system of traffic operation under the condition of ice and snow disaster of trunk highway , and puts forward a method for evaluating the running quality of highway by using reliability theory and probability and mathematical statistics theory .

【學(xué)位授予單位】：廣州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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2 謝榮發(fā);楊俊恒;王伊立;;冰雪環(huán)境下道路通行能力研究[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2014年05期

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6 雷明臣;高f，

本文編號：1357680