本文關鍵詞：城市快速路交通事件影響范圍預測模型　出處：《哈爾濱工業(yè)大學學報》2016年09期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： MCTM模型 快速路 交通事件 亞穩(wěn)態(tài) 影響范圍 元胞

【摘要】：為研究交通事件對城市快速路交通流的影響,在對MCTM模型進行改進的基礎上,建立快速路交通事件影響范圍預測模型.該模型針對城市快速路交通流的亞穩(wěn)態(tài)現象,模擬亞穩(wěn)態(tài)區(qū)域的交通流狀態(tài);同時考慮交通事件對元胞主要特征參數的影響,并結合事件發(fā)生的不同位置,對元胞設置進行調整;最后提出事件影響長度的概念,并將其作為交通事件影響范圍的評價指標.以北京市局部道路網為研究對象,結合交通事件的相關數據,對該模型進行了參數標定和實例分析.結果表明,仿真數據的變化趨勢與實測數據基本一致,且誤差在可接受范圍內.模型能清晰地反映出不同時刻各個路段的交通流狀態(tài),可有效地確定城市快速路交通事件的影響范圍.
【作者單位】： 江蘇省城市智能交通重點實驗室(東南大學);現代城市交通技術江蘇高校協(xié)同創(chuàng)新中心;公安部交通管理科研所;
【基金】：國家自然科學基金(51178108,51478110)
【分類號】：U491
【正文快照】： 目前交通事件已成為導致城市快速路交通擁堵,降低路網運行效率的主要原因之一,一旦發(fā)生,極易形成道路通行能力的瓶頸,產生車輛擁擠排隊現象.如事件未得到及時處理,交通擁堵極可能會擴散并導致路網的大面積交通擁堵,甚至是交通癱瘓.因此,研究交通事件對城市快速路的影響是十分

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本文編號：1328398