本文關(guān)鍵詞：基于建筑物模態(tài)分析的隧道爆破減振技術(shù)　出處：《中國公路學(xué)報》2016年10期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了控制隧道爆破振動對臨近建筑物的影響,依托大連南部濱海大道隧道工程,進(jìn)行了自然環(huán)境地脈動和隧道爆破振動激勵下的典型5層磚混建筑物的運(yùn)行模態(tài)分析(OMA)試驗,對比分析了這2種不同激勵的特點,采用隨機(jī)子空間法識別了建筑物的固有頻率、阻尼和振型;研究了爆破作用下建筑物不同樓層的振動反應(yīng);在建筑物模態(tài)分析基礎(chǔ)上,進(jìn)行了毫秒非電雷管和電子雷管的隧道爆破減振試驗,并對比分析了采用2種雷管的不同爆破設(shè)計引發(fā)的爆破地震波的特點。結(jié)果表明:自然環(huán)境地脈動可以對樓房的低階模態(tài)進(jìn)行有效激勵,獲得建筑物的低階固有頻率和1階、2階彎曲振型,但對于高階模態(tài)識別較為困難;隧道爆破振動能夠同時激勵出建筑物的低階模態(tài)和部分高階模態(tài),由此獲得了5層磚混建筑物的1~8階固有頻率為4.16~42.99Hz;高頻爆破地震波沿樓層向上傳播過程中不斷衰減,地震波以低頻為主,導(dǎo)致位于隧道爆破掌子面上方的建筑物測點的振速隨樓層的增高先減小,再增大,而后又減小;采用毫秒非電雷管和電子雷管起爆均可以控制爆破地震波的主頻,使其遠(yuǎn)離建筑物的低階整體固有頻率,從而減小因共振造成的結(jié)構(gòu)損傷,但是相比非電雷管,采用電子雷管單孔藥量間隔起爆更能有效降低峰值振速。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;大連市城市建設(shè)管理局;青島理工大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51278042,L1222021)
【分類號】：U455.6
【正文快照】： 0引言近年來,隨著高鐵和地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展,近距下穿城市密集建筑群的隧道工程越來越多,隧道爆破施工引起的振動常常會危及周圍建筑物的安全。當(dāng)隧道爆破振動主頻與建筑物的固有頻率接近或一致時,就有可能引起建筑物的共振,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重的損傷和破壞。因此,具

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本文編號：1326499