本文關(guān)鍵詞：基于排放的城市道路收費(fèi)策略研究　出處：《公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)》2016年12期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：大型城市的人口規(guī)模隨著城市面積的不斷增加,機(jī)動車保有量持續(xù)上升,隨之而來的機(jī)動車排放相關(guān)的環(huán)境惡化問題和交通擁堵問題尤為突出。對此本文展開了基于城市機(jī)動車污染排放控制的道路收費(fèi)策略研究,建立了兩類道路收費(fèi)模型,排放收費(fèi)模型和電子路票模型。應(yīng)用雙層規(guī)劃理論,上層模型關(guān)注區(qū)域內(nèi)的排放和出行時間。2種模型加入了區(qū)域排放量限制以及路票平衡的約束條件,分別在下層用戶均衡情況下尋求最優(yōu)解。結(jié)合北京城區(qū)的排放擁堵區(qū)域,應(yīng)用模型進(jìn)行優(yōu)化決策,評價應(yīng)用模型前后區(qū)域道路的排放和阻抗等相關(guān)指標(biāo)變化,對兩類模型的適用性和應(yīng)用效果進(jìn)行了探討。研究結(jié)果表明,電子路票模型在控制區(qū)域排放和減少出行時間等指標(biāo)上較為有效。
【作者單位】： 北京交通大學(xué);
【分類號】：U491
【正文快照】： 近年來,我國城市化進(jìn)程不斷加快,交通擁堵問題和機(jī)動車尾氣排放帶來的環(huán)保問題尤為突出,對城市居民的生活質(zhì)量造成了嚴(yán)重危害。以北京為例,由于高強(qiáng)度使用機(jī)動車帶來的出行量增加,城市道路污染物排放量快速上升,以PM2.5為主的污染物等帶來的危害日益受到人們重視,對機(jī)動車污染

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1317071