本文關鍵詞：城市道路交通流速度流量實用關系模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

東南大學 碩士學位論文 城市道路交通流速度流量實用關系模型研究 姓名:陳盛 申請學位級別:碩士 專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理 指導教師:王煒 20040301摘 要 摘 要 城市道路交通流研究是城市交通規(guī)劃的研究重點和熱點,特別是對城市道路交通流特性例如 速度、流量關系模型的研究~直是國內外的研究熱點,它是預測路段平均車速、路段平均出行時 間的基本模型,是進行網(wǎng)絡交通分配、阿絡交通質量評價、網(wǎng)絡經濟評價的基礎:它是劃分和確 定道路服務水平的必要條件,是道路通行能力研究的基礎,在道路網(wǎng)絡交通規(guī)劃、道路工程建設 項目可行性研究、道路建設項目后評價、道路交通管理與交通控制中應用廣泛。因此根據(jù)我國現(xiàn) 階段的城市道路交通發(fā)展情況,建立符合我國實際的道路交通流速度.流量關系實用模型具有巨大 的理論和實踐意義。 本研究以“國家杰出青年科學基金項目”:《城市交通管理規(guī)劃理論體系研究》 為依托,對城市道路交通流特性進行了專項研究:在系統(tǒng)分析了經典車速一流量模型與我國城市交 通流實際一隋況特別是超飽和狀態(tài)下不符的前提下,提出改進模型并且重新標定模型參數(shù)的思路。 然后通過大量的基礎研究和準備工作,確定了以獲得有效建模數(shù)據(jù)為目的的交通調查方案及相應 的數(shù)據(jù)處理方法,改進了原先以人工調查為主的交通調查方案,加入高新技術產品的應用,研究 了新的統(tǒng)計間隔的可行性。在此基礎上實臆了預調查和正式調查,獲得有效數(shù)據(jù)樣本,為進一步 的研究工作打下了基礎。 論文根據(jù)所獲得的實測數(shù)據(jù)樣本,綜合應用理論分析和數(shù)據(jù)擬合的方法,汲取前人經驗,特 別是針對超飽和流下的交通流實際情況,建立了改進的型曲線速度流量模型,標定了參數(shù). 并對標定結果進行了檢驗。

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