發(fā)布時(shí)間：2017-12-11 00:13

  本文關(guān)鍵詞：基于改進(jìn)FCM聚類的交通控制時(shí)段劃分

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【摘要】：對(duì)傳統(tǒng)的模糊c-均值聚類算法進(jìn)行改進(jìn),提出一種基于改進(jìn)FCM聚類的交通信號(hào)控制時(shí)段劃分方法.首先,引入模糊聚類隸屬度基數(shù),對(duì)聚類數(shù)目自動(dòng)選取;然后,運(yùn)用模擬退火遺傳混合算法對(duì)初始聚類中心進(jìn)行優(yōu)化.最后,根據(jù)交叉口實(shí)際流量數(shù)據(jù),進(jìn)行時(shí)段劃分,利用仿真軟件進(jìn)行方案效果評(píng)價(jià).結(jié)果表明,與傳統(tǒng)FCM算法相比,文中方法能有效實(shí)現(xiàn)控制時(shí)段劃分,更加符合實(shí)際交通特性,且能得到全局最優(yōu)解.與原有控制方案相比,FCM方案和文中方案都能有效降低車輛平均延誤,文中方案效果更明顯.
【作者單位】： 吉林大學(xué)交通學(xué)院;吉林省道路交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAG03B03)~~
【分類號(hào)】：U491.54
【正文快照】： 交通信號(hào)控制是解決城市交通問(wèn)題的重要手段.實(shí)踐表明,感應(yīng)控制雖然可以根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀態(tài)對(duì)信號(hào)配時(shí)方案進(jìn)行調(diào)整,但是當(dāng)流量接近飽和狀態(tài)時(shí),控制效果不理想,此時(shí)宜采取多時(shí)段定時(shí)控制方式.此外,受到相應(yīng)檢測(cè)設(shè)備限制,目前城市采取的控制方案仍多為定時(shí)控制.多時(shí)段控制(TOD)是

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本文編號(hào)：1276432