本文關(guān)鍵詞：大跨度組合梁斜拉橋地震響應(yīng)及減震措施研究

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【摘要】：相對于混凝土或鋼主梁斜拉橋,鋼-混凝土組合梁斜拉橋是一種較新的橋型,對其開展地震響應(yīng)及減震措施研究具有十分重要的意義。本文以青山大橋(主跨430m大跨鋼-混凝土組合梁斜拉橋)為工程背景,分別開展了反應(yīng)譜和動力時程分析,并開展了減震措施研究。主要的研究工作如下：(1)總結(jié)了鋼-混凝土組合梁斜拉橋地震響應(yīng)分析的研究現(xiàn)狀,明確了本文的主要研究內(nèi)容。(2)對地震響應(yīng)分析中常見的靜力法、反應(yīng)譜法、時程分析法的基本理論進行了闡述,并敘述了各自的優(yōu)缺點。(3)采用有限元方法,建立了三維有限元模型。分別采用有樁和無樁模型對比研究了樁-土相互作用對橋梁動力特性的影響。(4)分別采用反應(yīng)譜和動力時程方法,研究了該鋼-混凝土組合梁斜拉橋在地震作用下的動力反應(yīng),并將反應(yīng)譜結(jié)果與時程結(jié)果進行了對比分析。(5)研究了行波效應(yīng)對該類斜拉橋地震響應(yīng)的影響,并討論了不同主梁形式對橋梁地震響應(yīng)的影響。(6)研究了粘滯阻尼器在大跨度鋼-混凝土組合梁斜拉橋減震措施中的應(yīng)用,并進行了阻尼器參數(shù)的敏感性分析。
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U442.55;U448.27

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本文編號：1272395