本文關鍵詞：考慮電動汽車換電站負荷特性的電網(wǎng)管理效益分析

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【摘要】：電動汽車充放電管理是智能電網(wǎng)需求側管理的重要組成部分�；趯�3種常見充電模式的比較,首先分析了換電模式在電動汽車負荷管理方面的優(yōu)勢。然后,分析了電動汽車換電站的負荷特性,研究了其對電網(wǎng)運行的影響。最后,以一假想的換電站接入IEEE 33節(jié)點配電系統(tǒng),比較電動汽車換電站有序和無序充放電對電網(wǎng)運行的影響,從而說明換電站有序充放電的管理效益。
【作者單位】： 上海理工大學光電信息與計算機工程學院;國網(wǎng)溫州供電公司;上海電器科學研究所(集團)有限公司;
【基金】：國家自然科學基金項目(51407117) 上海市青年科技英才“揚帆計劃”項目(14YF1410100) 滬江基金(B1402/D1402)~~
【分類號】：U491.8;TM73
【正文快照】： 在傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)優(yōu)化分析中,電力負荷總是被電網(wǎng)管理和決策者視為被動接受的、剛性的系統(tǒng)參數(shù)。電力負荷總是單向地作用于被服務者,并不反作用于電力供應方。但是,在面臨資源枯竭、環(huán)境惡化等多重問題的今天,實現(xiàn)負荷與電網(wǎng)雙向互動,使其成為一類靈活可變的柔性系統(tǒng)參數(shù)具有

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本文編號：1266542