本文關(guān)鍵詞：國道214沿線路基下伏多年凍土熱狀況長期變化分析

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【摘要】：為了解路基填筑對路基下多年凍土熱狀況的影響程度,在國道214沿線典型地段設(shè)置了監(jiān)測斷面,在天然場地路基中心、左右路肩及左右坡腳等處布設(shè)了測溫孔。采用現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,分析了國道214沿線路基下伏多年凍土熱狀況長期變化情況。研究結(jié)果表明:多年凍土區(qū)修筑普通路基以后,多年凍土地溫逐漸升高,路基下多年凍土發(fā)生快速融化;開始融化的時間提前,完成回凍的時間有所延后;針對K369+210斷面,左路肩、路基中心以及右路肩下8m處升溫速率分別為0.040,0.050,0.047℃·年-1,人為上限下降速率分別為16.82,25.36,16.73cm·年-1;在考慮全球氣溫升高的情況下,多年凍土溫度持續(xù)升高,路基下多年凍土處于持續(xù)退化狀況;年平均地溫越高,人為上限下降的幅度越大;在路基運營30年內(nèi),多年凍土上限仍處于下降狀態(tài),這將嚴(yán)重威脅多年凍土路基的安全運行;需要及時采取措施主動冷卻路基來保護凍土,避免產(chǎn)生更大的融沉變形,從而保障路基正常運營。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：交通運輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目(2014 319 363 200) 青海省科技項目(2013-J-770)
【分類號】：U416.168
【正文快照】： rates artificial upper limit are 16.82,25.36and 16.73cm per year,respectively.With theconsideration of the rising global temperature,the ground temperature gradually rises up and thepermafrost underlying the embankment is in a continuous degradation situ

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本文編號：1266005