本文關(guān)鍵詞：基于實(shí)橋調(diào)查的交通荷載極限作用效應(yīng)分析

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【摘要】：為了對公路橋梁結(jié)構(gòu)在交通荷載作用下的極限效應(yīng)進(jìn)行分析,結(jié)合上海市浙江路橋及其近郊交通荷載的調(diào)查統(tǒng)計(jì)與估測結(jié)果,利用蒙特卡洛方法對交通荷載進(jìn)行了隨機(jī)模擬,之后通過萊斯理論外推出各構(gòu)件對應(yīng)于50年重現(xiàn)期的車輛荷載作用極限值。主要對公路橋梁隨機(jī)車輛荷載的模擬和車輛荷載作用極限值推算進(jìn)行了系統(tǒng)的理論介紹,并基于實(shí)橋調(diào)查給出具體的方法應(yīng)用,為交通荷載安全評估提供基礎(chǔ)。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系;
【分類號】：U441.2
【正文快照】： 0引言隨著我國國民經(jīng)濟(jì)及交通事業(yè)的發(fā)展,公路橋梁交通量已呈現(xiàn)明顯的增長趨勢,特別是20世紀(jì)90年代以來,車輛超限超載現(xiàn)象大量涌現(xiàn),有關(guān)資料[1]顯示,70%的道路交通事故是車輛超限超載引發(fā)的,50%的群死群傷和重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。同時(shí)交通荷載作為公路橋梁承

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