本文關鍵詞：鐵路客運與城市交通運營組織銜接研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《東南大學》 2006年

鐵路客運與城市交通運營組織銜接研究

張發(fā)才  

【摘要】： 大城市鐵路客運站作為一個城市的交通形象門戶,是各種運輸方式銜接和聯(lián)運的主要基地,同時它也是城市對外交通客運樞紐之一。因此,研究鐵路客運與城市交通的運營組織銜接,對提高城市客運系統(tǒng)的整體效率和各類客運方式之間換乘效率、方便乘客出行、緩解我國城市交通擁堵等方面將具有重要而深遠的意義。 論文分析了鐵路客運與城市交通的功能定位及發(fā)展趨勢,在此基礎上先從鐵路站點位置變化、城市交通構成變化和鐵路客運與城市交通的相互促進這三個方面來研究了兩者的關系演變,然后又從鐵路車站站點變化引起的銜接變化、銜接規(guī)劃的原則和未來一體化整合這三個方面來研究了兩者的銜接關系。分析了影響鐵路車站客流需求的因素及發(fā)展趨勢,在歷史數(shù)據(jù)分析的基礎上,建立了大城市鐵路車站客運需求量和換乘交換量預測數(shù)學模型,并用實例驗證了預測數(shù)學模型的可行性。 在鐵路車站始發(fā)客流時間分布特征分析和到發(fā)時刻分析的基礎上,對鐵路客流與城市交通客流的時間分布疊合性進行了分析研究,并探討了在交通需求高峰時段緩解交通壓力的方法。然后提出鐵路車站運營組織可優(yōu)化的內容包括列車編組、各種流線組織、引導標識系統(tǒng)及旅客服務信息系統(tǒng)四個方面,并研究了每個方面的具體優(yōu)化方法和內容。 本文從運營組織的角度出發(fā),先研究了大城市鐵路客運與城市交通換乘銜接的總體目標、換乘種類及交通流分析、換乘流線組織的方法及原則。然后從微觀角度研究鐵路客運與城市內部各種交通方式間(城市軌道交通、地面公交、社會車輛、自行車和步行)的換乘銜接,詳細研究的內容包括:換乘銜接的方式、換乘客流及車輛流線的組織方法、運能的匹配及換乘時間的銜接、換乘服務信息和誘導標志的需求分類及設置方法等方面。 論文最后研究分析了運營組織銜接的評價方法,首先建立鐵路客運與城市交通換乘銜接效率的評價指標體系及介紹指標的規(guī)范化處理方法,然后在兼顧“功能性”評價與“均衡性”評價的基礎上,運用綜合評價模型將多個評價指標值“合成”為一個整體性的綜合評價值,來判斷鐵路客運與城市交通換乘銜接的效率。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：U293.2
【目錄】：

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