汽車共享下城市公共交通出行分擔率研究
本文關(guān)鍵詞:汽車共享下城市公共交通出行分擔率研究
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【摘要】:隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,機動車保有量急劇增加,對能源、交通和環(huán)境來說都是很大的挑戰(zhàn)。為了及時應(yīng)對,提出汽車共享的思想,將人們對小汽車的擁有權(quán)改變?yōu)槭褂脵?quán)。文中在出行選擇因素中考慮環(huán)保成本,加入?yún)^(qū)間值因素,分析了不同類型人群對出行時間成本、費用成本、環(huán)保成本和出行自由度的敏感度,在前景理論的基礎(chǔ)上建立了汽車共享下城市公共交通出行分擔率模型;通過短距離出行和長距離出行的案例分析,分析了家庭收入、出行目的和出行距離對城市居民出行分擔率的影響,并證明了汽車共享出行方式的可能性和適用性。
【作者單位】: 哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院;
【分類號】:U491
【正文快照】: 2000年,汽車共享運營商Zipcar在哈佛大學成立,使汽車共享的理念成為可能。汽車共享將人對汽車的擁有權(quán)變?yōu)槭褂脵?quán),提供汽車共享服務(wù)的公司提供電動汽車、租賃點等基礎(chǔ)設(shè)施,并承擔汽車的保險、停放等一系列費用,使用者在任何一個租賃點都可以租賃到電動汽車,歸還時只要停放在最
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,本文編號:1249536
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