高原高寒地區(qū)鋼-混凝土組合梁斜拉橋溫度效應(yīng)分析
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【摘要】:對(duì)比了當(dāng)前各國規(guī)范對(duì)鋼-混凝土組合梁豎向溫度梯度形式及溫度基數(shù)取值的相關(guān)規(guī)定,其中英國規(guī)范和歐洲規(guī)范最為詳盡合理。在英國規(guī)范的基礎(chǔ)上,通過橋位處太陽輻射強(qiáng)度的計(jì)算結(jié)果對(duì)溫度基數(shù)的取值進(jìn)行修正。以青海黃南地區(qū)哇加灘黃河特大橋?yàn)楸尘?建立全橋有限元桿系模型,對(duì)比分析了修正的英國規(guī)范溫度梯度模式和中國規(guī)范的溫度梯度模式作用下主梁的應(yīng)力分布,以及斜拉橋在整體溫差、索梁(塔)溫差、主梁豎向溫度梯度和主塔順橋向溫差作用下的溫度效應(yīng)及各構(gòu)件的溫度敏感性。結(jié)果表明:在青海高原高寒地區(qū),進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時(shí)采用考慮地理位置修正的英國規(guī)范主梁豎向溫度梯度模式進(jìn)行計(jì)算并指導(dǎo)設(shè)計(jì)更偏于安全;對(duì)于主橋的某些構(gòu)件,溫度作用已經(jīng)成為僅次于恒載的第二大控制作用,所得出的全橋各構(gòu)件溫度敏感性分析結(jié)果可為高原高寒地區(qū)同類橋梁的設(shè)計(jì)、計(jì)算提供參考和依據(jù)。
【作者單位】: 青海省高等級(jí)公路建設(shè)管理局;長安大學(xué)公路學(xué)院;
【基金】:交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目(2014 318 363 230)
【分類號(hào)】:U441.5;U448.27
【正文快照】: 0引言橋梁結(jié)構(gòu)是暴露于自然環(huán)境中的結(jié)構(gòu)物,在日照、氣溫和寒潮等氣象因素的作用下,結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生非線性的溫度分布[1-2],這種非線性溫差會(huì)在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力和變形,往往會(huì)超過荷載所產(chǎn)生的效應(yīng),從而造成結(jié)構(gòu)的破壞。如加拿大西部曾發(fā)生某鋼-混凝土組合梁橋垮塌事故,溫
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,本文編號(hào):1231339
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