發(fā)布時(shí)間：2017-11-27 08:16

  本文關(guān)鍵詞：波形鋼腹板內(nèi)襯混凝土部位抗剪性能

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【摘要】：基于非線性有限元數(shù)值模擬方法,建立了考慮內(nèi)襯混凝土的波形鋼腹板精細(xì)化數(shù)值有限元模型,基于試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷膿隙扰c應(yīng)變驗(yàn)證了有限元模型的有效性,研究了波形鋼腹板內(nèi)襯混凝土部位的抗剪性能。分析了內(nèi)襯混凝土波形鋼腹板的抗剪機(jī)理、內(nèi)襯混凝土與波形鋼腹板抗剪能力的比例關(guān)系,提出了波形鋼腹板內(nèi)襯混凝土部位的抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式,并驗(yàn)證了公式的有效性。研究結(jié)果表明:數(shù)值模擬極限荷載為4 560kN,試驗(yàn)極限荷載為4 744kN,誤差為3.8%,并且數(shù)值模型和試驗(yàn)?zāi)Ｐ途@示了典型的斜向損傷區(qū)域,因此,數(shù)值模型是可靠的;內(nèi)襯混凝土受壓桿與波形鋼腹板受拉桿形成"X"桁架,共同提供抗剪承載能力;波形鋼腹板的抗剪效應(yīng)與荷載基本呈現(xiàn)線性關(guān)系,內(nèi)襯混凝土抗剪效應(yīng)呈現(xiàn)出加載初期與后期發(fā)展較快,加載中期基本保持不變的三折線的趨勢(shì);抗剪計(jì)算公式計(jì)算結(jié)果與模型試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果吻合,計(jì)算值和測(cè)試值最大比值為1.1,因此,計(jì)算公式可靠,可用于波形鋼腹板內(nèi)襯混凝土部位的抗剪性能分析。
【作者單位】： 山東大學(xué)巖土與結(jié)構(gòu)工程研究中心;交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院;CTS工程公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51108249,51578323)
【分類號(hào)】：U441
【正文快照】： 北京100088;3.CTS工程公司,佛羅里達(dá)奧卡拉33126)0引言波形鋼腹板組合橋梁在世界范圍內(nèi)已有不少工程案例,目前已用于跨徑超過200m的斜拉橋工程中[1],1986年,法國(guó)建造的Cognac橋是世界上第1座波形鋼腹板橋梁。波形鋼腹板抗剪強(qiáng)度的計(jì)算是波形鋼腹板箱梁橋設(shè)計(jì)的重要問題。國(guó)內(nèi)

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1231190