本文關(guān)鍵詞：考慮乘客主觀評判的地鐵與公交的票價及換乘優(yōu)惠率優(yōu)化

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【摘要】：針對協(xié)同服務(wù)于同一客運(yùn)走廊的地鐵和公交的票價及換乘優(yōu)惠率統(tǒng)一優(yōu)化問題,提出在優(yōu)化過程中引入乘客在一定出行距離上對選擇某種交通方式所承擔(dān)延誤風(fēng)險的主觀評判,從而更加全面地分析出行路徑上的客觀條件和乘客的心理因素對乘客出行路徑選擇的影響.為此,本文構(gòu)建一個雙層規(guī)劃優(yōu)化模型,它的上層以社會福利最大化為目標(biāo),下層為基于彈性需求的隨機(jī)用戶均衡模型.這里采用遺傳算法求解雙層規(guī)劃模型,其中下層模型應(yīng)用相繼平均法求解.最后通過一組算例對模型構(gòu)建的合理性進(jìn)行驗證并應(yīng)用于分析問題;結(jié)果表明:一是乘客延誤風(fēng)險的主觀評判對其出行行為的影響具有不可忽視的作用;二是實施換乘優(yōu)惠可降低乘客的換乘出行成本和提高公共交通系統(tǒng)的社會福利.
【作者單位】： 大連理工大學(xué)建設(shè)工程學(xué)部交通運(yùn)輸學(xué)院;上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71431003,61573009)~~
【分類號】：U12
【正文快照】： 1引言隨著城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的積極推進(jìn),我國的城市軌道交通特別是地鐵,已進(jìn)入高速發(fā)展階段·全國范圍內(nèi)已有、在建以及審批建設(shè)地鐵的城市近20多個.地鐵建設(shè)的快速展開有利于在大城市構(gòu)建以軌道交通為骨架,公交為主體,其他公共交通方式為輔助的一體化綜合公共交通系統(tǒng)，

本文編號：1220064