本文關(guān)鍵詞：路網(wǎng)密度對城市公共汽車交通發(fā)展的影響

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【摘要】：結(jié)合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的量化分析對判斷路網(wǎng)密度及作用具有重要意義。從路網(wǎng)模式、車流特性及信號控制、交通擁堵三個(gè)層面闡述路網(wǎng)密度提升對促進(jìn)公共汽車交通發(fā)展的作用機(jī)理�；�2007—2010年《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》相關(guān)數(shù)據(jù),量化分析路網(wǎng)密度與公交客運(yùn)密度的關(guān)系以及路網(wǎng)密度對交通結(jié)構(gòu)的影響,從宏觀層面驗(yàn)證路網(wǎng)加密對公共汽車交通發(fā)展的促進(jìn)作用。最后,結(jié)合舊金山、香港、首爾等城市路網(wǎng)案例,進(jìn)一步指出借助路網(wǎng)加密促進(jìn)公共汽車交通發(fā)展,不僅需要城市干路體系的支持,更需要城市支路體系的支持。
【作者單位】： 大連理工大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“面向交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化的支路網(wǎng)規(guī)劃理論與方法研究”(51278075);國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“面向城市規(guī)劃的道路交通噪聲預(yù)估與住區(qū)聲環(huán)境保障技術(shù)研究”(51208074)
【分類號】：U491
【正文快照】： 1研究現(xiàn)狀選擇出行方式和路線,為步行、自行車等交通方式提供便利的發(fā)展空間,與城市公共交20世紀(jì)上半葉,以步行服務(wù)為主導(dǎo)的傳通發(fā)展相適應(yīng)[5-6]。新城市主義主張采用高密統(tǒng)高密度、方格網(wǎng)道路在機(jī)動化交通發(fā)展后度路網(wǎng)(見圖1)滿足機(jī)動車、公共汽車、自遭到質(zhì)疑。美英等國家提

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 蔡軍;轉(zhuǎn)向比例與合理干路網(wǎng)密度研究[J];城市交通;2005年04期

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4 記者 王成光;農(nóng)八師石河子市路網(wǎng)密度高于全國平均水平[N];兵團(tuán)日報(bào)(漢);2011年

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6 記者 楊凌　實(shí)習(xí)生 劉佳;新增新鄭機(jī)場至少林寺等10個(gè)高速公路項(xiàng)目[N];河南日報(bào);2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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本文編號：1219434