本文關(guān)鍵詞：基于ANSYS的某鐵路桁架橋的力學(xué)特性研究

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【摘要】：為了研究桁架橋的力學(xué)特性和其受力特點(diǎn),以某在建的鐵路桁架橋?yàn)楣こ瘫尘?通過大型有限元軟件ANSYS建立桁架橋的實(shí)體模型,全橋桿單元均采用BEAM188單元模擬,橋面板采用SHELL181單元模擬,通過對(duì)橋模型施加靜力荷載生成桁架橋的位移云圖和軸力圖,得出了桁架橋的靜力特性;通過對(duì)模型進(jìn)行模態(tài)分析,生成了桁架橋的前6階自振頻率和振型圖,了解了桁架橋的動(dòng)力特性.研究表明:桁架橋支座處的四根豎桿和斜桿容易產(chǎn)生疲勞破壞,中間部分位移最大,為危險(xiǎn)部位,并且其抗扭剛度較大,上部結(jié)構(gòu)對(duì)桁架橋橫向剛度影響更為顯著.這些結(jié)果以后可以為桁架橋的設(shè)計(jì)、檢測(cè)、維護(hù)提供參考.
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U441
【正文快照】： 0引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路運(yùn)輸需求量日益加大,許多鐵路橋梁同行能力已不局限于雙線,一些新建高速鐵路橋梁能達(dá)到四線甚至六線[1].桁架橋具有自重輕、安裝簡(jiǎn)單、施工周期短、抗震性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)[2],并且能夠在不影響交通、保證橋下凈空的前提下,有效地控制橋跨結(jié)構(gòu)物的建筑

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本文編號(hào)：1199707