本文關(guān)鍵詞：感潮河段支流口門(mén)樞紐通航水流條件研究

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【摘要】：界牌水利樞紐位于長(zhǎng)江下游感潮河段支流口門(mén),受用地條件限制,距江邊較近且開(kāi)敞布置,樞紐外江側(cè)水流受到非對(duì)稱(chēng)漲落潮牽制作用明顯,漲潮引水情形下,引航道口門(mén)區(qū)橫流超標(biāo)。物理模型試驗(yàn)結(jié)果表明:延長(zhǎng)導(dǎo)流堤僅使得橫流發(fā)生位置提前,并沒(méi)有減小橫流強(qiáng)度;船閘側(cè)岸壁外擴(kuò)能提前調(diào)整水流,為引航道口門(mén)區(qū)提供遮蔽環(huán)境,從而消弱橫流,但受口門(mén)區(qū)用地條件的限制;而導(dǎo)流堤頭部透空可較好地分散橫流,改善流態(tài),滿(mǎn)足通航水流條件,其中透空段的長(zhǎng)度取決于橫流的分散效果,整個(gè)導(dǎo)航墻的長(zhǎng)度取決于停泊區(qū)的縱向水流控制條件。
【作者單位】： 南京水利科學(xué)研究院;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2016YFC0402107;2016YFC0402108) 江蘇水利科技重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目(2016006)
【分類(lèi)號(hào)】：TV61;U612.23
【正文快照】： 河道綜合開(kāi)發(fā)中常需修建船閘以滿(mǎn)足通航要求,而船閘引航道的口門(mén)區(qū)處于靜水與動(dòng)水的交匯處,因受到分、泄水建筑物影響,水流在上游口門(mén)束窄處收縮,在下游口門(mén)放寬處擴(kuò)張,從而在引航道口門(mén)區(qū)產(chǎn)生流速梯度,形成不良流態(tài),影響船舶航行安全[1-6]。為此,國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者對(duì)如何改善引

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2 ;[J];;年期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 張建偉;感潮河段易溶保守化學(xué)品泄漏的預(yù)報(bào)研究[D];大連海事大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：1199640