本文關(guān)鍵詞：火災(zāi)全程預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋剛度衰變

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【摘要】：針對火災(zāi)下預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋的整體剛度衰變問題,給出了結(jié)構(gòu)撓變率與剛度衰變率關(guān)系方程,建立了剛度衰變與結(jié)構(gòu)撓變率(撓度變化速率)耦合計(jì)算模型,利用熱力耦合計(jì)算方法分析了火災(zāi)全程多梁式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋的結(jié)構(gòu)撓變率,揭示了火災(zāi)全程多梁式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋剛度衰變規(guī)律。研究結(jié)果表明:T梁橋下部整體受火時(shí),溫度峰值點(diǎn)出現(xiàn)在梁肋馬蹄角點(diǎn)處,直角點(diǎn)溫度高于鈍角點(diǎn)溫度;火災(zāi)全程中單肋受火T梁撓變率線性遞增,兩肋及兩肋以上受火T梁撓變率呈二次拋物線趨勢遞增;單側(cè)非間隔梁肋受火的撓變率稍大于同數(shù)間隔梁肋受火的撓變率;隨著延火時(shí)間的增加,多肋受火的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁整體剛度損傷呈非線性增加�；馂�(zāi)全程預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋的剛度衰變研究可為預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的災(zāi)后評(píng)價(jià)提供依據(jù)。
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;長安大學(xué)舊橋檢測與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;貴州省交通運(yùn)輸廳;長安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51308056) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2014G2210003,2013G2211004,2014G2213002) 國家留學(xué)基金委資助項(xiàng)目(201406565013)
【分類號(hào)】：U441;U446
【正文快照】： 0引言橋梁結(jié)構(gòu)受火后材料性能劣化、剛度衰變,由此造成橋梁變形異常。目前,橋梁火災(zāi)頻發(fā),其對橋梁結(jié)構(gòu)造成的破壞和對經(jīng)濟(jì)造成的損失不可估量[1-2]�；馂�(zāi)下橋梁結(jié)構(gòu)性能的衰變已受到學(xué)者們的全面關(guān)注[3]。國外學(xué)者對材料和基本構(gòu)件的高溫性能進(jìn)行了大量研究,形成了行業(yè)規(guī)范[4-

【相似文獻(xiàn)】

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