本文關(guān)鍵詞：公路隧道充填型巖溶管道突水災(zāi)變機理及演化過程數(shù)值分析

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【摘要】：為研究公路隧道充填型巖溶管道突水災(zāi)變機理及其演化過程,針對地質(zhì)缺陷型巖溶突水構(gòu)造,建立充填型巖溶管道3種力學失穩(wěn)模型,對所建立的失穩(wěn)模型進行力學解析推導,得到相應(yīng)的失穩(wěn)判據(jù)。以富安省和慶和省之間1號公路的DEO CA隧道發(fā)生巖溶突水為典型工程背景,對其突水災(zāi)變演化過程展開計算分析,采用真實破裂過程分析程序RFPA和快速拉格朗日Flac3D程序分別對巖溶管道突水災(zāi)變的微、宏觀演化過程實施數(shù)值仿真分析。研究結(jié)果表明:巖溶管道充填體的安全系數(shù)K=0.46,說明充填體將發(fā)生滑移失穩(wěn)并導致巖溶突水,解析計算結(jié)果與現(xiàn)場突水實際相吻合。數(shù)值計算結(jié)果較好地反映了巖溶管道突水的全過程演化機制。
【作者單位】： 武漢大學土木建筑工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(41130742)~~
【分類號】：U453.6
【正文快照】： 隧道巖溶是世界各國工程界普遍面臨的一個棘手問題。在越南的中北區(qū)地區(qū),受大量碳酸鹽巖地層發(fā)育、地質(zhì)構(gòu)造強烈等因素影響,造成該地區(qū)巖溶面積超過60 000 km2。近年來,隨著越南國民經(jīng)濟和國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展,在北部地區(qū)修建公路時,頻頻遇到巖溶工程災(zāi)害,給工程建設(shè)者

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本文編號：1198263