本文關鍵詞：考慮航速優(yōu)化的班輪航線網(wǎng)絡設計

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【摘要】：航速大小對于班輪的航線設計、配船類型和數(shù)量,以及貨物的選擇都會產(chǎn)生影響,本研究將航速作為變量,以總利潤最大為目標,建立了班輪航線網(wǎng)絡設計的非線性混合整數(shù)規(guī)劃模型.根據(jù)模型的特點,提出一種基于變動需求的啟發(fā)式算法,將模型進行分解和轉化.通過算例的計算及與其他方法的對比表明,本研究方法能得到更優(yōu)的航線網(wǎng)絡.另外,當市場需求、運價和燃油價格等因素變化時,采用本研究的模型和算法,能對航線網(wǎng)絡進行更有效地調整.
【作者單位】： 大連海事大學交通運輸管理學院;
【基金】：國家自然科學基金(71202108,71372088,71572022)~~
【分類號】：U692.31
【正文快照】： 0引言班輪運輸企業(yè)為全球范圍內的顧客提供集裝箱運輸服務,航線網(wǎng)絡的設計對企業(yè)的成本和利潤具有重大的影響.當市場需求、運價或燃油價格等因素發(fā)生波動時,企業(yè)就需要及時調整班輪航線網(wǎng)絡,以適應環(huán)境變化.因此,研究航線網(wǎng)絡的優(yōu)化設計問題對提高班輪運輸企業(yè)的決策能力和盈

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1 柏明國;朱金福;;全連通航線網(wǎng)絡和樞紐航線網(wǎng)絡的比較研究[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2006年09期

2 于曉暉;;蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡模式選擇與構建方法研究[J];中國民用航空;2008年02期

3 李t熀，

本文編號：1193148