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溫度場(chǎng)及非均布移動(dòng)荷載作用下瀝青路面力學(xué)響應(yīng)分析

發(fā)布時(shí)間:2017-11-16 18:25

  本文關(guān)鍵詞:溫度場(chǎng)及非均布移動(dòng)荷載作用下瀝青路面力學(xué)響應(yīng)分析


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【摘要】:為研究路面結(jié)構(gòu)實(shí)際溫度場(chǎng)對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的影響,基于路面結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及室內(nèi)實(shí)際路面材料動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)結(jié)果,建立溫度場(chǎng)分析和非均布移動(dòng)荷載作用下瀝青路面瞬態(tài)動(dòng)力分析三維有限元模型,分析路面結(jié)構(gòu)在實(shí)際溫度-荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律,并與傳統(tǒng)的等溫結(jié)構(gòu)模型動(dòng)力響應(yīng)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析.結(jié)果表明,層底控溫方法模擬出的溫度場(chǎng)可用于分析夏季高溫時(shí)段和低溫時(shí)段瀝青路面的實(shí)際動(dòng)力響應(yīng);夏季一天中高溫時(shí)段,等溫模型高估了豎向應(yīng)變及上、下面層的剪應(yīng)變,低估了中面層的剪應(yīng)變;夏季一天中低溫時(shí)段,瀝青路面的實(shí)際動(dòng)力響應(yīng)大于等溫模型的計(jì)算值,等溫模型低估了溫度分布對(duì)瀝青路面車轍和開(kāi)裂的影響.
【作者單位】: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國(guó)家工程研究中心;中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司;交通部公路科學(xué)研究院;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金(51278159,51478154)
【分類號(hào)】:U416.217
【正文快照】: 3.中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司,北京100100;4.交通部公路科學(xué)研究院,北京100088)瀝青面層材料是一種典型的溫度敏感性材料,其力學(xué)特性和使用性能隨溫度的變化而顯著變化.而瀝青路面最常見(jiàn)的破壞形式是疲勞開(kāi)裂和車轍變形,其產(chǎn)生機(jī)理和發(fā)展過(guò)程與路面溫度場(chǎng)的分布狀況密切相關(guān)[1]

【相似文獻(xiàn)】

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3 王遠(yuǎn)洋 孫燕 程佳祺;城市非主干道推廣瀝青路面[N];蚌埠日?qǐng)?bào);2009年

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2 周澤洪;基于四川氣候和軸載要求的半剛性基層瀝青路面設(shè)計(jì)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

3 陳尚江;貴州高海拔地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料適應(yīng)性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 趙耀華;基于性能的瀝青路面施工控制技術(shù)研究[D];鄭州大學(xué);2015年

4 曹玉華;季凍區(qū)高等級(jí)公路柔性基層瀝青路面合理結(jié)構(gòu)及使用性能研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

5 劉世偉;瀝青路面冷銑刨切削機(jī)理研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

6 張勇;瀝青路面施工設(shè)備作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)體系與施工技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

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本文編號(hào):1193274

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