本文關(guān)鍵詞：河水位變化影響下水下隧道的施工力學行為

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【摘要】：針對礦山法施工的下穿河流水下小凈距交通隧道,結(jié)合數(shù)值模擬與現(xiàn)場監(jiān)測,研究在河水位變化影響下的隧道施工力學行為。首先,考慮河水位變化、隧道開挖面位置變化對圍巖的應力場與滲流場的影響,建立三維計算模型,根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測得到的河水位-施工步變化曲線,在模型中設(shè)置了92種河水位與施工步的對應狀態(tài);然后分析計算結(jié)果,并對比數(shù)值模擬結(jié)果與現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果;最后計算分析河水位暴漲與驟降的8種工況。研究結(jié)果表明:在相鄰洞施工的影響下,本洞上臺階初襯的最大壓應力出現(xiàn)在拱腳;相比前一施工步,施工僅僅向前推進1步的同時如果河水位暴漲5 m,會明顯惡化本洞緊鄰施工段的初襯的受力狀況�；谘芯拷Y(jié)果提出了若干工程建議。
【作者單位】： 湖南科技大學土木工程學院;湖南科技大學巖土工程穩(wěn)定控制與健康監(jiān)測省重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51308209;51408216) 湖南省自然科學基金資助項目(2015JJ6038)
【分類號】：U455.4
【正文快照】： 對于跨越江、河、湖、海的水下交通隧道,研究上覆水體的水位變化對隧道力學行為的影響具有重要的工程意義[1-4]。許金華[5]比較了不同江水位下盾構(gòu)隧道管片承受水壓力的分布情況;張志強[6]研究指出不同水位條件下礦山法海底隧道要采取不同的排水量控制標準;李鵬飛[7]研究表明，

本文編號：1164374