發(fā)布時(shí)間：2017-11-09 20:26

  本文關(guān)鍵詞：裝配式鋼筋混凝土橋墩抗震性能研究

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【摘要】：隨著可持續(xù)發(fā)展觀的不斷深入與城市人口密集化程度的加重,人們對(duì)當(dāng)前城市橋梁建設(shè)和工程施工提出了更高的要求,即工程施工應(yīng)最大限度的減少對(duì)城市空間的侵占,盡量避免對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞,同時(shí)提高對(duì)資源的循環(huán)利用率。具體到橋梁工程領(lǐng)域,還應(yīng)該使橋梁作業(yè)盡量降低對(duì)城市現(xiàn)有交通的干擾。這些訴求促使裝配式技術(shù)在橋梁施工中得到應(yīng)用和發(fā)展。當(dāng)前,在國(guó)內(nèi)的橋梁建設(shè)中,裝配式構(gòu)件已廣泛應(yīng)用于橋梁上部結(jié)構(gòu)建造中,而裝配式橋墩的應(yīng)用則相對(duì)有限。影響其推廣使用的一個(gè)主要原因就是對(duì)裝配式橋墩的抗震性能缺乏系統(tǒng)的研究和認(rèn)識(shí),在進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)時(shí)無規(guī)范章程可循。在對(duì)裝配式橋墩進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)時(shí),保證裝配式橋墩墩臺(tái)及拼裝節(jié)段之間連接的可靠性是關(guān)鍵的問題之一。本文以實(shí)際工程為依托,設(shè)計(jì)、制作了一組現(xiàn)澆橋墩試件與兩組裝配式橋墩試件,采用擬靜力試驗(yàn),研究了裝配式橋墩的破壞機(jī)理,探討了不同墩臺(tái)連接方式對(duì)橋墩各項(xiàng)抗震性能指標(biāo)的影響,所取得的研究成果可為裝配式橋墩的工程應(yīng)用及相關(guān)規(guī)范的編制提供參考。本文主要完成的工作如下：(1)對(duì)國(guó)內(nèi)外裝配式橋墩的相關(guān)研究和應(yīng)用進(jìn)行歸納、總結(jié),提出本文的研究目的、研究?jī)?nèi)容、研究方法和技術(shù)路線；(2)介紹了三組橋墩試件的制作流程及試驗(yàn)方案,詳細(xì)描述了各試件在試驗(yàn)過程中的損傷發(fā)展過程和墩身最終破壞的直觀表象；(3)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,評(píng)估不同墩臺(tái)連接方式對(duì)橋墩試件的承載力、位移延性、殘余位移和耗能能力等多項(xiàng)抗震性能指標(biāo)的影響；(4)基于ABAQUS有限元分析軟件,模擬了橋墩試件的擬靜力試驗(yàn)過程,數(shù)值模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,驗(yàn)證了該模型的有效性；(5)通過對(duì)外接位移計(jì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,研究了墩底塑性鉸區(qū)截面的彎矩-曲率關(guān)系,并給出了不同墩頂位移幅值下墩身的側(cè)向位移分布曲線。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U442.55

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1163483