本文關(guān)鍵詞：城市土地開發(fā)交通影響評價方法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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北京工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文城市土地開發(fā)交通影響評價方法研究姓名:薛金剛申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師:關(guān)宏志20050501摘要摘要交通影響評價(Traffic Impact Analysis,簡稱TIA)作為協(xié)調(diào)城市土地開發(fā)、交通規(guī)劃和交通管理的有效機(jī)制,目前已經(jīng)在我國許多大中城市中推廣開展。其重要作用也愈加引起城市主管部門的重視。由于我國起步較晚,實際工作中借鑒了國外的大量經(jīng)驗,所以移植到實踐中后,發(fā)現(xiàn)有許多技術(shù)問題有待解決。為了配合《中華人民共和國道路交通安全法》和《中國人民共和國行政許可法》的實施,本文探討了開展交通影響評價工作的各項依據(jù),使其開展更具明確性和針對性。總結(jié)了當(dāng)前現(xiàn)行交通影響評價的實踐問題,并在此基礎(chǔ)上提出了交通影響評價在城市交通系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)中的功能定位。文章在借鑒了國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步修正和完善了交通影響評價中的技術(shù)要點(diǎn)。交通影響評價作為一項工程審批程序,需要有其對應(yīng)的審批指標(biāo),作者從系統(tǒng)評價角度,將交通影響評價的各項指標(biāo)按其評價特點(diǎn)分為四類:基礎(chǔ)背景性指標(biāo)、保障供給性指標(biāo)、評價影響性指標(biāo)和綜合改善性指標(biāo)。初步構(gòu)建了交通影響評價評價指標(biāo)體系。制定切合實際的改善措施是交通影響評價的側(cè)重點(diǎn)之... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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