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1998-2008年全國城市交通規(guī)劃優(yōu)秀論文集 本書目錄

城市交通規(guī)劃面臨的形勢與任務(wù)全面落實(shí)優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略促進(jìn)城市科學(xué)發(fā)展和社會和諧中國城市交通發(fā)展展望中國城市交通模式的正確選擇中國城市發(fā)展的優(yōu)先計(jì)劃——可持續(xù)交通新時期城市交通規(guī)劃的作用與思路轉(zhuǎn)變對我國城市交通規(guī)劃內(nèi)涵的思考中國城市交通問題剖析及改善對策優(yōu)先發(fā)展城市公共交通建設(shè)和諧城市交通體系漫談“城市交通”新北京交通體系研究建設(shè)新北京交通體系的政策與行動上海交通發(fā)展戰(zhàn)略上海市城市空間發(fā)展的交通戰(zhàn)略研究——兼談交通對上海城市空間發(fā)展的引導(dǎo)作用天津?yàn)I海新區(qū)港城交通協(xié)調(diào)發(fā)展的對策研究廣州市區(qū)域交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃珠江三角洲區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展研究城市道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃思想及實(shí)例解析城市交通設(shè)計(jì)問題總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)借鑒關(guān)于城市交通規(guī)劃編制體系的思考《江蘇省城市綜合交通規(guī)劃導(dǎo)則》解讀改革開放30年北京城市交通規(guī)劃理論與實(shí)踐回顧區(qū)域一體化快速機(jī)動化背景下城市交通問題思考——以南京市為例區(qū)域一體化發(fā)展的道路規(guī)劃理念與規(guī)劃體系研究——以長三角為例中國城市綠色交通系統(tǒng)發(fā)展中若干問題研究城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展保障體系研究對TOD的一點(diǎn)思考和聯(lián)想論城市用地和交通的相互關(guān)系土地利用與交通互動系統(tǒng)規(guī)劃城市中心區(qū)交通容量研究我國大城市中央商務(wù)區(qū)交通規(guī)劃研究探討快速城市化地區(qū)中等城市區(qū)域交通發(fā)展規(guī)劃研究一以張家港市為例杭州市慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)指引重議城市干道網(wǎng)密度——對修改《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》的建議廣州市區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)深化規(guī)劃研究古城保護(hù)模式下的道路交通功能分析——以蘇州人民路為例基于路網(wǎng)的換乘強(qiáng)度研究上海綜合交通模型體系構(gòu)想及成果基于GPS／GIS技術(shù)的北京市路網(wǎng)功能層次分析研究出行時耗的規(guī)律及啟示香港城市交通影響評價實(shí)踐及啟示依據(jù)交通承載力確定土地適宜開發(fā)強(qiáng)度——以北京中心城控制性詳細(xì)規(guī)劃為例大城市停車體系發(fā)展戰(zhàn)略——以北京為例優(yōu)先發(fā)展公共交通歷程中的若干問題反思關(guān)于我國城市公共交通系統(tǒng)若干思潮的評析北京市公共電、汽車線網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃北京大容量快速公交系統(tǒng)的發(fā)展思路和初步行動公交優(yōu)先理念與昆明BRT實(shí)踐深圳公交導(dǎo)向發(fā)展規(guī)劃實(shí)踐城市常規(guī)公共交通發(fā)展水平綜合評價指標(biāo)體系研究公交優(yōu)先技術(shù)方法堅(jiān)持國產(chǎn)化方針加快城市軌道交通健康發(fā)展新時期城市軌道交通發(fā)展的思考城市軌道交通與可持續(xù)發(fā)展城市軌道交通客流預(yù)測內(nèi)容和應(yīng)用上海市軌道交通客流預(yù)測理論方法研究軌道交通站點(diǎn)周邊用地規(guī)劃調(diào)整的技術(shù)方法——以蘇州市為例北京市動態(tài)交通信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)及制約因素深圳市城市交通仿真系統(tǒng)建設(shè)實(shí)踐上海世博交通信息服務(wù)系統(tǒng)框架九運(yùn)會交通組織經(jīng)驗(yàn)與啟示北京奧運(yùn)會交通規(guī)劃及交通組織管理上海世博會交通需求管理對策對近城風(fēng)景名勝區(qū)實(shí)施交通需求管理的探討

1998-2008年全國城市交通規(guī)劃優(yōu)秀論文集 文章節(jié)選

《1998-2008年全國城市交通規(guī)劃優(yōu)秀論文集》內(nèi)容簡介：中國建筑學(xué)會城市交通規(guī)劃分會的前身是1979年3月成立的隸屬于中國建筑學(xué)會城市規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會的大城市交通學(xué)組，1985年9月經(jīng)中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會學(xué)會學(xué)術(shù)部批準(zhǔn)為“中國建筑學(xué)會城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會”，2002年正式更名為“中國建筑學(xué)會城市交通規(guī)劃分會”，迄今已經(jīng)30周年。分會長期堅(jiān)持開展城市交通規(guī)劃領(lǐng)域的學(xué)術(shù)活動，始終堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)樸實(shí)的傳統(tǒng)和作風(fēng)，，凝聚了一大批從事城市交通規(guī)劃、建設(shè)和管理的專家、學(xué)者，共舉辦了22次全國性的年會暨學(xué)術(shù)研討會，形成了學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、學(xué)術(shù)思想活躍的“中國城市交通規(guī)劃年會暨學(xué)術(shù)研討會”學(xué)術(shù)活動平臺，為推動我國城市交通學(xué)科技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重大作用。1999年，分會會刊《城市交通》雜志誕生，經(jīng)過十年的不懈努力，已經(jīng)成長為我國城市交通領(lǐng)域唯一的綜合性科技核心期刊，成為反映城市交通新理論、新技術(shù)、新方法等*新研究成果的窗口。20世紀(jì)90年代末期以來的10年，是我國城市交通規(guī)劃、建設(shè)、管理理論和實(shí)踐推陳出新的10年，城市交通在觀念、理念、實(shí)踐的不斷激蕩中發(fā)展。在分會成立30周年之際，分會學(xué)術(shù)委員會從近10年召開的歷次“中國城市交通規(guī)劃年會暨學(xué)術(shù)研討會”和《城市交通》雜志上發(fā)表的論文中，精心篩選出57篇匯編成本冊，認(rèn)真總結(jié)10年的研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，期望有助于我們更好地把握我國城市交通發(fā)展的脈絡(luò)，更快地促進(jìn)交通理念的更新、發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變、交通結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和技術(shù)手段的創(chuàng)新，使城市交通研究和實(shí)踐提升到一個新的水平。

1998-2008年全國城市交通規(guī)劃優(yōu)秀論文集 相關(guān)資料

城市交通規(guī)劃面臨的形勢與任務(wù)中華人民共和國建設(shè)部 汪光燾【摘要】 本文對城市交通規(guī)劃進(jìn)行了重新審視，分析了新的歷史時期城市交通規(guī)劃面臨的形勢和城市交通規(guī)劃工作者的責(zé)任。城市交通規(guī)劃是公共政策，要面對能源、土地、環(huán)境、政策等新情況，從城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、區(qū)域協(xié)調(diào)的角度研究城市交通規(guī)劃在編制和實(shí)施過程中的新問題。提出要從資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)、交通引導(dǎo)、緊湊型城市發(fā)展等幾個方面研究城市規(guī)劃和城市交通規(guī)劃，以及要落實(shí)公共交通優(yōu)先的戰(zhàn)略思想�！　　娟P(guān)鍵詞】 城市交通規(guī)劃 城市規(guī)劃 形勢 任務(wù)公共政策在新的發(fā)展時期，城市交通規(guī)劃是政府指導(dǎo)城市交通發(fā)展的公共政策，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)中央宏觀政策，科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的要求。這既是城市交通發(fā)展也是事關(guān)城市健康發(fā)展的方向性問題。城市交通規(guī)劃工作只有堅(jiān)持這一方向，才能在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮應(yīng)有的作用。對此進(jìn)行認(rèn)真研究和思考，是城市交通規(guī)劃工作者的重大責(zé)任。　　1 新時期賦予城市交通規(guī)劃的任務(wù)城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃一樣，必須要有前瞻性、戰(zhàn)略性、綜合性。同時，必須面對新情況，研究新問題，審視城市交通規(guī)劃的編制和實(shí)施工作。　　1.1　城市交通規(guī)劃面臨的形勢“十一五”規(guī)劃綱要目標(biāo)中有兩個主要指標(biāo)：一是實(shí)現(xiàn)2010年人均國內(nèi)生產(chǎn)總值比2000年翻一番。人均增長翻一番，就是要將GDP增長保持在7．4％～7．8％的水平維持到2010年，這個發(fā)展速度是很快的�！笆濉逼陂g，前兩年GDP增長8．4％，后三年超過9％，2004年GDP較上年同期增長9．5％，預(yù)計(jì)2005年在9．4％左右。二是單位GDP能源消耗比“十五”期末降低20％左右。這是非常高的要求。這兩個指標(biāo)與城市交通規(guī)劃息息相關(guān)。

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