本文關(guān)鍵詞：地震作用下隧道-列車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)及安全性分析

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【摘要】：針對(duì)土體-隧道-列車(chē)動(dòng)力相互作用的特點(diǎn),建立地震作用下隧道-列車(chē)系統(tǒng)的三維有限元模型,運(yùn)用基于接觸負(fù)載均衡的顯式并行計(jì)算方法求解計(jì)算。研究了地震作用下隧道-列車(chē)系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng),并對(duì)地鐵列車(chē)運(yùn)行安全性進(jìn)行了評(píng)價(jià),分析了行車(chē)速度及地震強(qiáng)度對(duì)地鐵運(yùn)行安全性的影響。數(shù)值分析結(jié)果表明:地震作用對(duì)隧道-列車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)影響顯著,地震作用使系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)明顯增大,并使地鐵運(yùn)行安全性及平穩(wěn)性大大降低;列車(chē)動(dòng)載荷對(duì)地震作用下的隧道系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)影響較小;無(wú)震工況下,地鐵運(yùn)行安全指標(biāo)對(duì)車(chē)速變化并不敏感;地震工況下,隨著地震強(qiáng)度的增大,車(chē)速對(duì)地鐵運(yùn)行安全性的影響逐漸增大。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)機(jī)械系統(tǒng)與振動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 隧道 列車(chē) 地震 動(dòng)力響應(yīng) 運(yùn)行安全 數(shù)值仿真
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃863重大項(xiàng)目(2012AA01A307) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51475287)
【分類(lèi)號(hào)】：U451;U211.3
【正文快照】： 為緩解日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸壓力,越來(lái)越多的城市選擇利用地下空間資源,地鐵已經(jīng)成為城市交通系統(tǒng)不可或缺的部分。地鐵隧道作為典型的地下工程結(jié)構(gòu),除了地震引起的隧道結(jié)構(gòu)破壞以外,地震載荷對(duì)于隧道中地鐵行車(chē)安全的影響也不容忽視。以往的分析主要集中在列車(chē)動(dòng)載荷下隧道結(jié)構(gòu)

【相似文獻(xiàn)】

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4 管英s

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