發(fā)布時(shí)間：2017-11-01 20:00

  本文關(guān)鍵詞：復(fù)合巖層盾構(gòu)連續(xù)掘進(jìn)磨削穿越排樁施工技術(shù)研究

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【摘要】：以大連地鐵港灣廣場(chǎng)站—中山廣場(chǎng)站區(qū)間盾構(gòu)連續(xù)磨削穿越排樁為背景,通過理論分析及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐研究,總結(jié)形成盾構(gòu)連續(xù)掘進(jìn)磨削穿越排樁施工技術(shù),并成功應(yīng)用于實(shí)際工程,施工效果良好。
【作者單位】： 北京城建軌道交通建設(shè)工程有限公司;大連地鐵有限公司;北京交通大學(xué)隧道及地下工程研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 復(fù)合巖層 連續(xù)磨削 穿越 樁基礎(chǔ) 盾構(gòu) 施工技術(shù)
【分類號(hào)】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 0引言在城市地鐵盾構(gòu)隧道施工中不可避免的需要穿越某些障礙物,尤其是鋼筋混凝土樁體。通常在線路走向可調(diào)的情況下,地鐵隧道選線一般采取避讓繞離的方式繞開障礙物。然而,在某些特殊條件下,線路走向受到周圍環(huán)境因素的制約而無法進(jìn)行調(diào)整。大連地鐵101標(biāo)盾構(gòu)掘進(jìn)遭遇穿越某大

【相似文獻(xiàn)】

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