本文關(guān)鍵詞：基于系統(tǒng)動力學(xué)的大城市交通結(jié)構(gòu)演變機理及實證研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

北京交通大學(xué) 博士學(xué)位論文 基于系統(tǒng)動力學(xué)的大城市交通結(jié)構(gòu)演變機理及實證研究 姓名：劉爽 申請學(xué)位級別：博士 專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理 指導(dǎo)教師：朱曉寧 20090601 中文摘要 中文捅要 交通結(jié)構(gòu)是綜合交通體系中不同交通方式所承擔(dān)的交通量比重，反映了交通 需求的特點和各種交通方式的功能與地位，直接影響著有限的交通資源的配置方 式以及向交通需求者提供更優(yōu)選擇的可能性，是決定城市交通系統(tǒng)效率高低的關(guān) 鍵因素和交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中的重要研究內(nèi)容。 本文分析了國內(nèi)外典型大城市交通結(jié)構(gòu)演變機理，研究了經(jīng)濟發(fā)展水平、城 市發(fā)展模式、交通發(fā)展政策、居民出行特征等因素對交通結(jié)構(gòu)演變的影響，建立 了公共交通和個體交通結(jié)構(gòu)演變的系統(tǒng)動力學(xué)模型，比較了不同政策情景下的交 通結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢和政策實施效果，，探討了交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化的理想目標(biāo)和政策體系。 本文的主要研究內(nèi)容和結(jié)論包括： (1)本文研究了國內(nèi)外典型大城市的交通發(fā)展模式和交通結(jié)構(gòu)演變機理，分 析了不同時期交通結(jié)構(gòu)的形成原因和適應(yīng)性，總結(jié)了交通結(jié)構(gòu)調(diào)控政策和管理實 施過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)。交通結(jié)構(gòu)是城市交通政策長期作用的結(jié)果，直接決定著城 市交通系統(tǒng)的運行效率。國內(nèi)大城市正處于快速機動化進(jìn)程中，呈現(xiàn)多種交通方 式并存的交通結(jié)構(gòu)。面對非機動化方式出行比例嚴(yán)重下滑、公共交通出行比例難 以維持和提升，以及小汽車等個人機動化方式的

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