發(fā)布時間：2017-10-27 18:09

  本文關鍵詞：地鐵隧道盾構法施工安全風險管理研究

  更多相關文章： 盾構法 施工安全風險管理 風險發(fā)生機理 風險應對

【摘要】：隨著我國經濟社會的快速發(fā)展和城市化進程的日益加速,地鐵項目的建設規(guī)模不斷擴大。盾構法憑借全機械化的施工優(yōu)勢,廣泛應用于地鐵隧道建設項目中。由于施工環(huán)境的復雜性,盾構法施工過程中存在著許多安全隱患,特別是近年來我國地鐵施工安全事故時有發(fā)生,安全風險管理問題受到了越來越多的關注。因此,對地鐵隧道盾構法施工安全風險管理進行研究是十分必要的。首先,本文在統計40起盾構法施工安全事故的基礎上,結合現有事故致因理論的研究成果,從孕險環(huán)境、致險因子、承險體和控制措施的角度建立了安全風險發(fā)生機理模型,分析了風險事件的發(fā)生原因和演變過程。其次,本文依據盾構法施工工藝和安全風險發(fā)生機理,結合文獻綜述,采用WBS-RBS分析方法對盾構法施工安全風險因素進行了識別,梳理了98項風險因素,再運用主成分分析法對風險因素進行篩選和重組,得到40項關鍵性風險因素,形成安全風險清單。在此基礎上,建立了基于主成分分析—模糊綜合評價的風險評價模型,結合風險矩陣法,確定各項風險因素的風險等級,將風險等級為Ⅰ級和Ⅱ級的14項風險因素列為重大風險源。針對重大風險源提出管理、組織、經濟方面的風險應對措施,并根據安全風險發(fā)生機理模型,提出技術應對策略——對于孕險環(huán)境風險因素采取預防和規(guī)避措施,對于致險因子采取控制和調整措施,對于承險體采取防護和強化措施,為實證研究中重大風險源的技術應對措施提供了思路。最后,本文對國內某地鐵盾構區(qū)間進行了實證研究,結合工程實際情況,在已識別的風險清單基礎上,形成該區(qū)間安全風險清單,運用建立的評價模型對風險因素進行評價,針對影響該區(qū)間施工安全的8項重大風險源,制定具體的技術應對措施,為國內類似工程的施工安全風險管理研究提供參考。
【關鍵詞】：盾構法 施工安全風險管理 風險發(fā)生機理 風險應對
【學位授予單位】：中國礦業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U231.3;U455.43
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-14
• 1 緒論14-32
• 1.1 研究背景14-17
• 1.2 研究目的和意義17-19
• 1.3 國內外研究現狀19-29
• 1.4 研究內容、研究方法和技術路線29-32
• 2 地鐵隧道盾構法施工安全風險管理相關理論32-45
• 2.1 盾構法施工概述32-34
• 2.2 工程項目風險管理概述34-36
• 2.3 事故致因理論36-44
• 2.4 本章小結44-45
• 3 地鐵隧道盾構法施工安全風險識別45-75
• 3.1 地鐵隧道盾構法施工安全風險識別流程45-47
• 3.2 地鐵隧道盾構法施工安全風險識別方法47-53
• 3.3 地鐵隧道盾構法施工初始安全風險清單53-72
• 3.4 地鐵隧道盾構法施工安全風險清單72-74
• 3.5 本章小結74-75
• 4 地鐵隧道盾構法施工安全風險評價75-95
• 4.1 地鐵隧道盾構法施工安全風險評價指標體系75-78
• 4.2 地鐵隧道盾構法施工安全風險評價方法78-79
• 4.3 地鐵隧道盾構法施工安全風險評價模型79-94
• 4.4 本章小結94-95
• 5 地鐵隧道盾構法施工安全風險應對95-108
• 5.1 管理措施95-98
• 5.2 組織措施98-99
• 5.3 經濟措施99-100
• 5.4 技術措施100-106
• 5.5 本章小結106-108
• 6 實證研究108-128
• 6.1 S區(qū)間工程概況108-115
• 6.2 S區(qū)間盾構法施工安全風險識別115-118
• 6.3 S區(qū)間盾構法施工安全風險評價118-125
• 6.4 S區(qū)間盾構法施工安全風險評價結果125-127
• 6.5 本章小結127-128
• 7 重大風險源技術應對措施128-136
• 7.1 孕險環(huán)境技術措施128-130
• 7.2 致險因子技術措施130-134
• 7.3 承險體技術措施134-135
• 7.4 本章小結135-136
• 8 結論與展望136-138
• 8.1 結論136-137
• 8.2 主要創(chuàng)新點137
• 8.3 展望137-138
• 參考文獻138-144
• 附錄一144-150
• 附錄二150-157
• 作者簡歷157-159
• 學位論文數據集159

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