本文關(guān)鍵詞：基于數(shù)值分析的衡重式擋土墻失穩(wěn)模式研究

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【摘要】：衡重式擋土墻是山區(qū)公路建設(shè)中廣泛使用的支擋結(jié)構(gòu),其穩(wěn)定性直接影響工程結(jié)構(gòu)的安全性。基于FLAC3D建立了衡重式擋土墻分析模型,采用墻頂超載法和強(qiáng)度折減法研究了衡重式擋墻在路面超載、墻身質(zhì)量薄弱以及地基強(qiáng)度不足時引起病害。研究表明:隨墻頂荷載增加,墻后的水平土壓力增大,擋墻發(fā)生外傾失穩(wěn)時可能伴有墻身拉裂或地基壓縮破壞;當(dāng)墻身質(zhì)量較差時,墻體剪切帶在擋墻外側(cè)中下部形成,并斜向上發(fā)展,剪切帶位于下墻內(nèi);當(dāng)?shù)鼗休d力較低時,擋墻易發(fā)生整體滑移失穩(wěn),墻內(nèi)存在2條滑裂面。
【作者單位】： 浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)第三交通工程有限公司;湖南科技大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 衡重式擋土墻 失穩(wěn) 數(shù)值分析
【基金】：浙江省交通科技項目(2013H27-4)
【分類號】：U417.11
【正文快照】： 0引言山區(qū)地形起伏大,溝壑縱橫,使得公路建設(shè)時深挖高填現(xiàn)象非常普遍,形成了大量的工程邊坡。為了維護(hù)這些邊坡的穩(wěn)定性,擋土墻成為公路沿線最常見的構(gòu)筑物。目前在工程得到應(yīng)用的擋土墻有多種形式,如重力式擋墻、加筋土擋墻、懸臂式擋墻、錨桿擋墻等。由于山嶺地區(qū)石料來源廣

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本文編號：1104210