本文關(guān)鍵詞：雙幅橋面行車風(fēng)環(huán)境的數(shù)值模擬及其改善措施

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【摘要】：以全長12.45 km的某跨海大橋為例,介紹雙幅橋面橋梁行車風(fēng)環(huán)境的評價方法。通過風(fēng)洞試驗和計算流體動力學(xué)(CFD),研究該海灣大橋主橋雙幅橋面上一定高度范圍內(nèi)風(fēng)速分布,并計算各車道等效相對風(fēng)速。通過比較CFD和風(fēng)洞試驗結(jié)果,驗證二維CFD數(shù)值計算用于模擬雙幅橋面行車風(fēng)環(huán)境的可靠性。通過方案比選提出改善雙幅橋面行車風(fēng)環(huán)境的風(fēng)障措施。研究結(jié)果表明,二維CFD數(shù)值計算可較準(zhǔn)確模擬雙幅橋梁橋面的行車風(fēng)環(huán)境。
【作者單位】： 上海城建市政工程(集團)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 結(jié)構(gòu)風(fēng)工程 行車風(fēng)環(huán)境 雙幅橋面 風(fēng)洞試驗 計算流體動力學(xué)
【分類號】：U442.59
【正文快照】： 我國已發(fā)生多起在橋梁上行駛的車輛受強風(fēng)發(fā)生重大交通事故。2004年,臺風(fēng)“云娜”登陸前一天,虎門大橋1 d內(nèi)發(fā)生7起狂風(fēng)將行駛貨車吹翻的嚴(yán)重事故。2007年,由烏魯木齊開往阿克蘇的5807次列車的11節(jié)車廂被瞬間的狂風(fēng)吹出軌。究其原因,首先是因為橋面一般高程較高,大氣邊界層風(fēng)

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

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本文編號：1041175