本文關(guān)鍵詞：路內(nèi)停車特征及停車收費(fèi)博弈過(guò)程研究

  更多相關(guān)文章： 城市交通 停車行為特征 停車設(shè)施利用特征 停車收費(fèi) 博弈理論 Rubinstein討價(jià)還價(jià)模型

【摘要】：“停車難”在我國(guó)中大城市越來(lái)越突出,尤其是最具有吸引力的北京,其交通系統(tǒng)龐大,城市交通問(wèn)題的形成原因錯(cuò)綜復(fù)雜。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的急劇增長(zhǎng),道路通行能力逐步下降;停車設(shè)施雖得到快速發(fā)展,但是相對(duì)于停車需求仍存在較大缺口;同時(shí),由于北京市城市規(guī)模的逐步擴(kuò)大,土地利用空間接近飽和,已不允許更多大型停車場(chǎng)的建設(shè)。路內(nèi)停車作為停車系統(tǒng)的有效補(bǔ)充部分,在未來(lái)的城市發(fā)展中將發(fā)揮更大的作用。本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)路內(nèi)停車研究現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,基于問(wèn)卷調(diào)查和觀測(cè)調(diào)查方法,收集大量研究區(qū)域路內(nèi)停車泊位車輛停放相關(guān)數(shù)據(jù),包括停車者、停車設(shè)施、停放車輛及三者組成的環(huán)境的停車特征系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析和總結(jié)。首先,定義停車系統(tǒng)包括停車者個(gè)人屬性特征、停放車輛類型、停車行為特征及停車設(shè)施利用特征。針對(duì)停車特征系統(tǒng)包含對(duì)象確定論文所需數(shù)據(jù),確定調(diào)研方法,制定調(diào)研方案。其次,處理和分析收集到的數(shù)據(jù),對(duì)研究區(qū)域路內(nèi)停車泊位對(duì)應(yīng)的停車系統(tǒng)特征進(jìn)行分析,包括停車者個(gè)人屬性特征、停放車輛類型、停車行為特征及停車設(shè)施使用特征,停車設(shè)施使用特征通過(guò)計(jì)算停車積累量、停車周轉(zhuǎn)率、平均泊位利用率、高峰停放指數(shù)等指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià),同時(shí)對(duì)各類特征進(jìn)行相關(guān)性分析。再者,基于停車者與停車收費(fèi)人員之間,就理論停車費(fèi)用討價(jià)還價(jià)幅度,討價(jià)還價(jià)比例分布,討價(jià)還價(jià)與個(gè)人屬性、與停車行為之間的相關(guān)性分析,建立停車者與停車收費(fèi)人員之間的討價(jià)還價(jià)博弈模型,并規(guī)定雙方之間的博弈過(guò)程最多在第三階段結(jié)束,利用逆向求解方法求解博弈模型,并正向描述和分析博弈過(guò)程。論文最后通過(guò)案例分析對(duì)討價(jià)還價(jià)博弈模型進(jìn)行有效性檢驗(yàn),并以4種停車目的為例,計(jì)算停車者和停車收費(fèi)人員對(duì)應(yīng)的時(shí)間價(jià)值及兩者博弈過(guò)程結(jié)束階段和最終收益。
【關(guān)鍵詞】：城市交通 停車行為特征 停車設(shè)施利用特征 停車收費(fèi) 博弈理論 Rubinstein討價(jià)還價(jià)模型
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.7
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 1 引言12-18
• 1.1 研究背景12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 停車問(wèn)題相關(guān)研究12-14
• 1.2.2 博弈理論相關(guān)研究14-15
• 1.3 研究目的15
• 1.4 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線15-18
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.4.2 技術(shù)路線16-18
• 2 調(diào)研方法及結(jié)果分析18-34
• 2.1 調(diào)研內(nèi)容及方法18-25
• 2.1.1 調(diào)研內(nèi)容18-23
• 2.1.2 調(diào)查方法23-24
• 2.1.3 調(diào)查問(wèn)卷及表格設(shè)計(jì)24-25
• 2.2 調(diào)研結(jié)果及分析25-32
• 2.2.1 研究區(qū)域的確定25-27
• 2.2.2 研究區(qū)域特點(diǎn)27-29
• 2.2.3 區(qū)域周邊環(huán)境29-32
• 2.3 本章小結(jié)32-34
• 3 研究區(qū)域路內(nèi)停車特征分析34-58
• 3.1 車輛類型及個(gè)人屬性分析34-38
• 3.1.1 停放車輛類型34-35
• 3.1.2 停車者個(gè)人屬性特征35-38
• 3.2 停車行為特征分析38-45
• 3.2.1 停車目的構(gòu)成分析38-39
• 3.2.2 停車時(shí)間分布分析39-40
• 3.2.3 停車時(shí)長(zhǎng)特征分析40-44
• 3.2.4 停車后步行距離分析44-45
• 3.3 停車行為相關(guān)性分析45-51
• 3.3.1 停車行為與個(gè)人屬性相關(guān)性分析46-47
• 3.3.2 停車行為之間相關(guān)性分析47-51
• 3.4 停車設(shè)施利用特性分析51-56
• 3.4.1 停車?yán)鄯e量分析51-52
• 3.4.2 停車周轉(zhuǎn)率分析52-54
• 3.4.3 平均泊位利用率分析54-55
• 3.4.5 高峰停放指數(shù)分析55-56
• 3.5 本章小結(jié)56-58
• 4 路內(nèi)停車收費(fèi)行為分析58-70
• 4.1 可接受停車費(fèi)用范圍58
• 4.2 討價(jià)還價(jià)幅度比例分布58-60
• 4.3 討價(jià)還價(jià)行為結(jié)束階段分布60-62
• 4.4 討價(jià)還價(jià)行為與個(gè)人屬性相關(guān)性分析62-65
• 4.5 討價(jià)還價(jià)行為與停車行為相關(guān)性分析65-69
• 4.6 本章小結(jié)69-70
• 5 停車收費(fèi)討價(jià)還價(jià)博弈模型70-90
• 5.1 博弈論相關(guān)理論70-74
• 5.1.1 博弈論概念70-72
• 5.1.2 討價(jià)還價(jià)理論72-73
• 5.1.3 Rubinstein討價(jià)還價(jià)模型73-74
• 5.2 討價(jià)還價(jià)行為背景74-77
• 5.2.1 完全信息博弈分析74-75
• 5.2.2 共同價(jià)格區(qū)間的形成75-76
• 5.2.3 討價(jià)還價(jià)能力影響因素分析76-77
• 5.3 博弈模型的建立與求解77-85
• 5.3.1 博弈模型的構(gòu)建77-78
• 5.3.2 博弈過(guò)程分析78-80
• 5.3.3 博弈模型求解80-83
• 5.3.4 博弈結(jié)果及分析83-85
• 5.4 討價(jià)還價(jià)博弈案例分析85-88
• 5.4.1 討價(jià)還價(jià)特征數(shù)據(jù)匯總85
• 5.4.2 不同停車目的討價(jià)還價(jià)過(guò)程分析85-88
• 5.5 本章小結(jié)88-90
• 6 結(jié)論90-92
• 6.1 主要工作和結(jié)論90-91
• 6.2 研究展望91-92
• 參考文獻(xiàn)92-94
• 附錄A94-96
• 附錄B96-98
• 附錄C98-100
• 作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果100-104
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集104

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本文編號(hào)：1041351