本文關鍵詞：高鐵軌道交通合建地下車站振動測試與滲漏水產生原因分析

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【摘要】：結構滲漏水已成為軌道交通車站及區(qū)間隧道等地下構筑物主要病害,究其產生原因主要有固結沉降和周邊擾動引起結構大變形、列車振動等,上述因素特別是振動對滲漏水產生的作用機理知之甚少,過往大部分研究主要關注振動對土體長期固結的影響,對振動作用于結構影響研究較少。以上海某軌道交通線路地下車站與滬杭客專十字交叉運營為例,對其滲漏水情況作調研,同時探討高鐵振動波引起結構響應情況,著重分析振動引起的結構瞬時變形。研究成果為后續(xù)相關工程振動防控提供技術支撐。
【作者單位】： 同濟大學;上海隧道工程股份有限公司;中國土木工程學會;
【關鍵詞】： 高鐵線路 軌道交通線路 振動 滲漏水 變形
【分類號】：U457.2;U231.94
【正文快照】： 1研究背景目前上海軌道交通病害主要表現(xiàn)為滲漏水、結構裂縫及損壞、隧道縱向沉降及管徑環(huán)向收斂變形等[1]。上海盾構隧道處于飽和軟弱土層,隧道滲漏水病害與隧道結構變形關系密切,在一定程度上呈相互影響的惡性循環(huán)關系[2-3]。究其滲漏水產生原因主要有固結沉降和周邊擾動產

【相似文獻】

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1 戚曉健;閩東某地質大摟滲漏水綜合治理實例[J];福建建材;2001年03期

2 范潔;垃圾衛(wèi)生填埋場滲漏水的控制與處理[J];市政技術;2001年04期

3 張文強,黃新社;深圳寶安南地下過街道滲漏水治理技術淺析[J];隧道建設;2002年01期

4 楊勇;鄒，

本文編號：1026728