本文關(guān)鍵詞：城市綜合體項目停車共享研究

  更多相關(guān)文章： 停車管理 停車共享 停車周轉(zhuǎn)模型 城市綜合體 共享影響因子

【摘要】：城市綜合體多位于城市中心區(qū)域,由多種建筑業(yè)態(tài)構(gòu)成,呈密集開發(fā)態(tài)勢,停車設(shè)施供應(yīng)緊張。停車共享是提高停車位使用效率,解決停車問題的有效手段之一。通過對各建筑業(yè)態(tài)的停車高峰時間錯峰特性,以及固定停車位、臨時停車位使用特性進(jìn)行分析,提出基于臨時車位的停車共享配置方法。通過停車周轉(zhuǎn)模型計算共享條件下的停車位需求量,并選取步行距離和停車費(fèi)用為共享影響因子對模型進(jìn)行校核,修正實際所需的停車位數(shù)量。將這一方法應(yīng)用于武漢王家墩CBD核心區(qū)綜合體項目中,在保障固定停車位數(shù)量的前提下,實施共享配置后停車位數(shù)量可減少12.7%。
【作者單位】： 柏誠工程技術(shù)(北京)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 停車管理 停車共享 停車周轉(zhuǎn)模型 城市綜合體 共享影響因子
【分類號】：U491.7
【正文快照】： 0引言隨著城市化快速發(fā)展,城市土地利用呈現(xiàn)多元化,土地混合使用形式越來越多樣,建筑開發(fā)越來越密集。城市綜合體是城市密集型混合開發(fā)的典型,多位于城市中心或次中心區(qū)域,是城市或區(qū)域標(biāo)志性建筑,一般為多種業(yè)態(tài)混合開發(fā)模式。城市綜合體的密集開發(fā)在帶動城市經(jīng)濟(jì)的同時,往往

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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4 洪辰s，

本文編號：1026521